李彦宏:自动驾驶L4级率先商用,不是L3

[本站 资讯]9月1日开幕的2022世界人工智能大会上,百度创始人、董事长兼首席执行官李彦宏表示,自动辅助驾驶在目前的L2级商用普及之后,率先商用普及…

[本站 资讯]9月1日开幕的2022世界人工智能大会上,百度创始人、董事长兼首席执行官李彦宏表示,自动辅助驾驶在目前的L2级商用普及之后,率先商用普及的很可能是L4级别,而不是按照发展阶段的L3级,因为L2级发生事故责任在驾驶员,L4级发生事故责任在运营商,而L3级则很难界定事故责任方,因此普及需要相当长的时间。

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李彦宏表示,在过去一年中,无论是在技术层面,还是在商业应用层面,人工智能都有了巨大的进展,有些甚至是方向性的改变。在某一个地区获得自动驾驶运营资质,技术上一般只要20天左右的准备时间就可以了,因为技术通用性已经很好,百度的自动驾驶不是通过对特定区域的过度拟合来实现的。

集度汽车 ROBO-01 2022款 概念车

集度汽车 ROBO-01 2022款 概念车

针对目前集度汽车的进展,李彦宏称,电动化是中场,智能化是终局,集度汽车的优势就在智能,将把智能化体验做到极致,成为行业标杆。集度集成了百度AI能力,Apollo的核心能力,并进行重新集成和验证。就自动驾驶而言,集度将领先特斯拉一代。根据规划,集度首款汽车机器人量产车型的限定版将于2023年下半年交付,第二款车型将在广州车展亮相,2024年开启交付。

集度汽车 ROBO-01 2022款 概念车

集度汽车 ROBO-01 2022款 概念车

6月8日,集度首款概念车ROBO-01正式发布。“汽车机器人”概念,是ROBO-01最大的特点。车辆配备有“跳灯式”可升降激光雷达、主动升降式尾翼、可折叠U型方向盘等众多主动式可变形结构;两颗激光雷达、12个摄像头、12个超声波雷达与5个毫米波雷达以及两颗英伟达Orin X芯片组成的自动驾驶系统。

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