敦煌地拓极西边，纵步高城望渺然。远碛荒烟连异域，废垣白塔建何年。到访敦煌，闯进时间纵深，穿越感便会油然而生，想象边界无限拓宽。
于行，敦煌是一个时间概念。行五十步穿越百年，行百步穿越千年，信仰的纯粹与力量，景致的辽阔与壮美，大漠绿洲、雄关漫道，只此一遇。
于史，敦煌是一个空间概念。这里是国学大师季羡林先生口中的“世界四大文明体系唯一交汇之地”，古今中外、东西融汇的繁盛，不胜枚举。
跟随猛士917淬炼之旅，在城市道路收获沿途投来的注目礼，在旱峡玉矿遗址寻迹玉酒泉的发源与传承，在黑戈壁碎石路的颠簸中感受猛士917电控底盘的舒适质感与韧劲，在东水沟的河道与湿地中感叹沙漠绿洲的神奇穿越……快慢尽从容，驾乘皆奢享，与猛士917一起感受东方越野文化的独特魅力。
一场关于身份的猜想
敦煌，独特街景的城市光影、茫茫大漠中的荒野戈壁、车流中形态各异的越野车，让大西北的辽阔感以一种别样的形式显现。
在这里，遇见自驾穿越的越野车队稀松寻常，但10多辆猛士917组成的车队，整齐划一犹如军武阵列的气势可就不多见了。
如果说当下机甲风流行是个大趋势，那猛士917的设计感更为明亮、通透，一种跨越边界的果敢、坚毅感贯穿整个车身，鲜明的辨识度迎面而来。
初见新车，账面数据看，猛士917纯电版1088匹、增程版816匹的参数多少有点“不讲武德”，甚至会让你心生胆怯，但几次踩踏加速踏板的尝试就会让你放松下来，猛士917也会用灵敏迅速的动力响应回应你的试探，帮你更快地轻车熟路。
向城市边缘开，国道之上，一路云淡风轻。开阔豁亮的视野配上高高的坐姿，你可以在心中写下最向往的诗与远方，听着丹拿16扬声器音响系统传来的专属BGM，比如“没有什么能够阻挡”，空气中自由味似乎都浓郁了几分。
论加速能力，你能想象整备质量3吨多的越野车，零百加速能进4秒俱乐部，即使是追求极致风阻的轻量化跑车也未必能占到它的便宜。
论道路通过性，最大335mm的离地间隙，垂直跃障360mm，悬架升起来后过路肩就跟过减速带一样轻松。
论驾控，在后轮转向技术的加持下，猛士917的最小转弯半径夸张到仅为5.1m，在车道间变换时的灵活感丝毫不逊色于运动型两厢轿车，调头轻松、过弯轻盈，车身姿态控制甚至会让你短暂遗忘它硬派越野的身份。
“玉石之路”被遗忘的时光
驶离国道进入土路，会让你觉得荒野居然距离城市如此之近，你看到的远不止前风挡上流淌的交错景致，更有一种走向辽阔的舒展。
顾名思义，你会想当然地认为旱峡是个人迹罕至的坐标，但实际上这里拥有跨越千年人文意蕴。走过旱峡玉矿遗址碑，你才知道这里居然是一个历经数个王朝的玉石核心产地，古代典籍《战国策》《史记》都有“昆山玉路”的相关记载，“玉门关”同样也是由此得名。
敦煌旱峡玉矿遗址是中国目前发现年代最早的透闪石玉矿遗址，证实了河西走廊地区自公元前便开始的玉料开采活动。更关键的是，考古发现表明从殷商时期开始和田玉就已进入中原。
一条漫长的玉石贸易之路从新疆出发，经甘肃、陕西或山西挺进中原，珍宝玉石、名贵马匹、优质瓜果从西域运出，再将中原的丝绸运往西域。
重载的大车从你身边驶过，沙尘四起，思绪再次回到现代。这时，你只需要将空调循环系统切换至内循环模式即可舒享车内空间。得益于静音降噪技术以及细腻的NVH调校，即使是激烈的行驶工况下，猛士917依旧能保持高水准的座舱静谧度。
值得一提的是，猛士917搭载的远红外智能夜视系统在这一路段的控场感直接拉满，它可绝不仅仅在夜晚等暗光环境下能发挥作用，更可以让你的视线穿越沙尘、迷雾。跟随车队，随着猛士917的身影掠过，遇到沙尘堆积的软质路面，前车轨迹扬起的沙尘基本会让后车视野受阻。猛士917搭载一颗远红外摄像头，采用深度热成像技术，可以全天候感知前方道路情况，即使能见度极低的情况下也能明察秋毫，自动识别前方道路中的车辆、行人、动物等，保障行车安全。
如果说玉石之路是古丝绸之路的先行者，其形成不仅在于物质文化生活的需求，更是人们对于远行的一种理解。无论前方险阻如何，闯出一条路，一直走下去，这便形成了独特的文化内涵，更是越野精神的一种体现。
驾驶猛士917走在这条沙石路上，思绪连接千年前长途跋涉的困难和艰险。沿着这条路的商队先辈们，正是“东方越野”的先行者与开拓者。
“异星战场”现身黑戈壁
从旱峡入口向西出发不远，走河道北侧，翻越黑戈壁山丘，便到达了黑戈壁平台。黑戈壁不是地名，是被称为敦煌奇观特殊地貌。
山脉中的风化石、砾石与粘土在洪水和大风的作用下在这里停驻，风没有带走的砾石最终在戈壁表面安了家。长期的紫外线照射和高温氧化等作用使砾石中的矿物质变成了氧化铁和氧化锰等凝聚于表面，戈壁和沙坡便蒙上了一层神秘的黑色，远处看上去就像一个个满头黑发的砂砾巨人。
下车驻足，眺望远方，似乎隐约听到号角在召唤，一种苍凉感扑面而来。“人衔枚，马摘铃”，冷峻气势呼啸而至。恍然间，已不知到底是这黑戈壁突降地球，还是你与猛士917 一起穿越至异星战场的前哨站，而潜藏地底、暗处的大小外星生物正在不远处盯着你。
再看身边的猛士917，仿佛瞬间觉醒 “雄魂”血脉，给你随时准备战斗的勇气，你会笃定地相信，它是可以让你将后背放心托付的亲密战友。
这种信任还来源于猛士917卓越的高强度安全车身结构，其车架采用内高压一体成型纵梁和高强度材质，高效、无焊接、性能稳定，成型后力学性能提升10%；车架600~800Mpa高强度材料覆盖率≥85%，高覆盖率保障了车体的强悍耐久性能，确保优越的被动安全保护。1500Mpa一体式热成型压铸门环，配合双天窗构型，形成高强度的框架式结构保护，顶压达110kN，说是固若金汤也毫不为过。
加速的闲庭信步、转向的灵便从容、减速的可靠稳健，让强悍的全地形能力成为猛士917的技术本能，五种越野驾驶模式以及智能越野AUTO模式任你差遣，就像一个身怀绝技的特工，一切都显得游刃有余。。
无畏苍茫 路在曲径通幽处
自苍茫戈壁一秒切入东水沟的芦苇荡，桃花源般柳暗花明铺陈开来。猛士917明显要更加兴奋，这里有它极度熟悉的涉水路面、暗藏水中的交叉轴以及 “一夫当关”窄路与沟坎。后轮线控转向技术带来的5.1米的超小转弯半径、VMC底盘动态域控制技术带来的高度可调驾驶感受，让越野成为一种享受。360°全景影像和360°透视底盘，在芦苇密林中穿梭自如，信心倍增。要知道，东水沟这段几公里的路里，好几次猛士917都是如利刃般“劈开”芦苇才能继续前进的，路窄不说，还常有比较急的转弯，只能说驾驶者的冷静与车辆配合得严丝合缝。
沟壑、水域、岩石、沙漠，大自然为四轮机器设定了禁区，但在猛士917的角色范围内，“禁区”已不再绝对，你会感觉传统认知里对于车、对于越野、对于物理极限的某种印象被打破了，自然也更为理解猛士917为何能成为“越野新物种”。
“莫听穿林打叶声，何妨吟啸且徐行。竹杖芒鞋轻胜马，谁怕？一蓑烟雨任平生。”苏轼笔下的旷达超脱某种意义上都成为具备东方特色的一种越野精神，正如猛士倡导的客户理念——“越·山海、阅·不凡、悦·人生”。于质朴中见深意，于寻常处见奇景，人生信念与哲学自此不断延伸。
时常听到其他城市的一些别称，但敦煌就是敦煌，这个名字已足够；诚然，猛士就是猛士，不需要被定义。
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