30岁，年轻、独立、成熟，有点存款，但不会恣意挥霍，做选择理智当先，合适为上。面对生活是如此，挑选座驾也是如此。当前，电动化的浪潮波涛汹涌，插混车型以“绿牌免税”和融合燃油车的续航、纯电车的驾驶体验等综合优势，越来越受到消费者的青睐。
当手握20万预算的30岁用户将目光投向PHEV市场，他们的选择通常超脱于产品的功能属性，看中里子也看中面子，品牌格调、产品定位与实力缺一不可，同时，他们买车既为了取悦自己，也需要照顾家庭所需。
而全新英仕派作为本田的旗舰B级轿车，既符合20万预算消费者对面子的追求；迎合电动化趋势的“型智精英座驾”——PHEV车型，具备了紧随电动化主流趋势的“精英”调性；强电智混技术、Honda SENSING 360、Honda CONNECT 4.0三大先端科技的全面装车，更印证了全新英仕派e:PHEV身为本田“集大成之作”的产品价值与实力。
30岁、20万，买一台PHEV车型，选它做生活、工作、玩乐的“精英座驾”，于情于理皆为“上乘之选”。
20万买旗舰B级车，PHEV绕不开全新英仕派
长久以来，在20万价格区间的中国轿车市场，合资B级车始终霸占市场的主流地位，是消费者综合考虑品牌力、品质、驾驶体验等因素的选择。在如今电动化浪潮之下，尽管合资品牌的转型步伐已经加速，但B级轿车市场的插混车型选择仍有限，全新英仕派e:PHEV可谓这一领域消费者绕不开的选项。
尤其对于30岁的用户而言，他们身上的年轻气质驱使着他们渐渐摒弃过去对于B级车的选择方式，而是以更个性化、更先端的思考方式，去选择当下最合适的产品。而英仕派作为本田的旗舰轿车，历经三十多年的淬炼进化，在不断追求极致产品力与独特的产品内涵下，铸就了“内外兼修”的产品格调与形象。
全新英仕派e:PHEV则在深厚的历史积淀之上，实现了本田强电智混技术、Honda SENSING 360、Honda CONNECT 4.0三大先端科技的全面搭载，俨然成为一款风格化明显、极度彰显个人品位的旗舰车型，堪称“最适配时代的电动化车型”，或许也是最适配30岁消费者的PHEV车型。
不再浮于表面，内在品质必须过硬
30岁的年轻人，早已过了“浮于表面”的阶段，更加看重内在品质。在前不久央视财经节目中心策划、中汽中心提供技术支持的 “风云汽车·极热挑战季”中，英仕派e:PHEV在“火洲”吐鲁番潇洒应战。面对50℃的体感温度、超80℃的地表温度以及复杂路况等严苛环境考验，英仕派e:PHEV在油耗、舒适性、加速等方面都取得了优异成绩，其中零到百公里加速时间仅7.2秒，而且连续10次冲刺无动力衰减，印证了它的扎实品质。
全新英仕派出色的品质，更获得了市场与用户的认可。在国内权威机构公布的《2023上半年中型车质量排行榜》中，英仕派以147分的成绩荣登榜首。另外，在消费者洞察与市场研究机构J.D.Power发布的2023年上半年中国汽车保值率风云榜单中，英仕派也以58.14%的三年保值率斩获了合资品牌中型车榜单第二。全新英仕派和30岁的年轻人一样，注重外在，更喜欢以品质说话。
选择不再单一，驾控必须全面周到
30岁的年轻人，不爱做单选题，更喜欢全都要。一个称心的座驾，开起来既要平顺舒适，又要充满激情，同时也得具备经济性。英仕派e:PHEV就是满足30岁的年轻人既要又要需求的核心所在。这款车搭载的是全新第四代i-MMD双电机混合动力系统，配备全新2.0L缸内直喷阿特金森循环发动机，最大功率和扭矩分别是109kW、182N·m，驱动电机最大功率135kW，峰值扭矩335N·m，WLTC百公里综合油耗1.54L，馈电油耗4.88L。足够强悍的动力性能配上足够低的油耗成本，即便是价格更高的同类合资车型，在它面前也很难占到优势。
30岁的年轻人，每一分钱都要花的超值。拿20万选座驾，既要看参数，更要看驾控品质。英仕派e:PHEV车型除了既定的4种模式之外，还可以随心所欲的定义驾驶模式，同时拥有ADS全时自适应减震系统；底盘集成MMS运动管理系统等助力驾控体验的配置。
其中，ADS全时自适应减震系统，更是同级罕见，因为有电磁液体阻尼技术，可以根据环境情况随时调整自身的阻尼，过减速带或是坑洼不平路段，依然可以保持舒适体验，绝不允许有颠到“想吐”的尴尬场面。虽然20万级别的PHEV，大多都不敢谈驾趣体验，但英仕派e:PHEV却实打实的做到了，让30岁的年轻人，只花20万，就能买到驾控舒适与驾驶乐趣
结语
30岁的年轻人，做选择时不再冲动，看问题也更加理智全面。选一台PHEV，看重的是品牌、技术、品质、驾控、保值率、性价比等多方面的综合实力，而并非是某一方面的一枝独秀。很显然，本田英仕派在这些维度都足够成熟，型智精英座驾的定位，与睿智理性、积极进取的年轻人相互呼应。20万的PHEV，要配得上30岁的自己，本田英仕派无疑是一个更优选。
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