后浪奔涌前浪涛涛，坦克300与BJ40共推中国越野文艺复兴

越野车作为一类情怀车型，随着汽车市场的繁荣，正逐渐从专业领域走向大众视野，中国越野文化也随着本土越野品牌和越野人的成长愈发繁荣昌盛，越野正随之成为一种全新的生活方式。9月17日，备受瞩目的WEY-坦克300开启了别样的开放日，高调亮相赚足了眼球。

经典再现，前浪后浪时隔两年的遥相辉映

成都车展期间，坦克300可谓出尽了风头，各大主流媒体平台广泛报道，声量盖过了一众合资品牌、甚至是豪华品牌的新车，民众对越野的热情在这一刻被推上了高潮。时间回溯到2018年5月27日，北京越野BJ40中期改款产品BJ40PLUS上市，其上市的热度与坦克300相比，有过之无不及。

如果说BJ40是开启了自主硬派越野热潮的前浪，那么坦克300就是延续越野热的奔涌后浪。对于中国越野车迷而言，在以往唯合资进口车型称霸天下的越野市场中，出现BJ40和坦克300这样完完全全的自主产品，且竞争力毫不逊色，这本身就值得称道。

头部引领，BJ40迎接新伙伴，中国越野开启“文艺复兴”

越野车所代表的生活方式具备极强的娱乐性，同时在挑战自然恶劣环境的过程中，不仅能够充分释放人们内心的压力，更能通过不断的挑战使之获得积极向上的勇气。正是因为有这样的特质，才使得越来越多的人对越野车产生向往，今年的越野热也就不能理解为偶然。

同时，越野又是一种文化，而文化的生长不仅需要良好的土壤，还需要精心的呵护以及充裕的时间。在越野文化进入中国之初，提到越野，大家想到的往往都是恶劣的环境，惊险刺激的路程，这一切似乎离普通人的生活很遥远。不过随着改革开放后综合国力的增强、人民生活水平提高，中国的越野文化开始出现了强劲的后发优势。

但在当时，越野车这一细分市场几乎被国外几个品牌所垄断，纵观整个硬派越野市场也就北京越野一家挺立，从BJ212开始，到其后推出的BJ40车型，凭借出色的越野性能和亲民的价格抢占的越野细分市场，开始与国际品牌的抗衡，顺理成章的，北京越野成为了中国越野文化的精神图腾。

如今拥有60余年历史，深耕越野领域的北京越野对越野文化着独到的理解。作为国内越野文化的积极推动者，北京越野在车主圈层的构建与活动举办上，拥有一套成熟的体系。如38°向上人生、使命召唤、环塔赛事、阿拉善英雄会、寻城记等圈层营销活动，都很好地还原了越野场景以及越野精神。为北京越野的车友能够获得玩乐、交流等开启多项全方位服务，尽情体验越野带来的快乐。

中国越野文化的精神图腾需要更多“领路人”

越野之美不单单在于越野车有多么强悍的性能，而在于周末约上三五知己，开着自己的越野车，来一场酣畅淋漓的自我挑战；更在于越野的过程中，车友之间不计得失的互帮互助带来的坚固友谊，而越野文化，也正是基于越野体验与深厚友谊的一种升华。

而车企对越野文化的理解、车主圈层的构建、越野活动的举办，将直接影响车辆购买后，是否能得到更多的使用乐趣。而车辆背后的文化构建，与车企对越野文化的理解，也成为了车辆背后的重中之重。

以北京越野BJ40车系为例，其在全国拥有庞大的用户群体，几乎在每一座城市，都有肆零车友会的身影。日常越野活动、越野文化交流，甚至在面对众多自然灾害，肆零车友会都能在第一时间以强大的凝聚力，贡献越野人的力量，书写属于越野人的大爱无疆。可以说，全国肆零车友会已经成为一个成熟的文化体系和文化圈子。这意味着购买BJ40后，就相当于打开了一个全新的社交圈，这是多数车型都难以企及的，也是后起之秀需要关注及努力的方向。

结语：越野不仅仅是一项运动，而是人、车、自然、社会四位一体的精神沟通，是一种突破束缚、敢梦敢做敢追敢当的生活态度。在2020这个越野热年，坦克300的出现，无疑将为中国越野文化普及注入一针强心剂，相信BJ40与坦克300在日渐火爆成熟的中国越野市场上，必将画下浓墨重彩的一笔，中国越野文化的文艺复兴，也将在一前一后两朵巨浪的推动下，成燎原之势。

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