中国汽车市场在发展,消费群体也在不断发展,随着收入和眼界的增长,消费者的消费观、价值观产生了很大的变化,大家更愿意为相对高规格、高品质的东西买单,“性价比”绝不是单纯等同于“低价”、“便宜”、“实惠”,现在更接近它的一个词叫做“值”,甚至是“超值”。

评价一款车型并不是纯粹的性能或是配置取向,而是面子、里子、细节体验,都要一应俱全。那么近几年的自主品牌也正是这样发展的,首先拒绝配置堆砌,将产品高品质化,然后在有了货真价实的产品与技术支撑后,从观念上革新,用体系和效率进行产品性价比化。

解读哈弗初恋的品质与性价比之衡-汽车氪

第一步:产品高品质化

以近期哈弗品牌全新发布的新车哈弗初恋来说,其定位入门级SUV。但从已知的消息上来看,它所呈现出来的不仅仅是入门那么简单。

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外观。哈弗初恋的外观,轻盈动感,整车气质修长,有一气呵成的一体感,用全新的时尚美学设计打破传统风格。六边形中网设计,小角转折线条柔和、大角转折更有力量、前灯微微上挑有神、巧妙呼应中网、整体连贯流畅。而尾部尾灯中间带有哈弗字标的镀铬亮饰连接,搭配纵深感断面设计,让姿态轻盈舒展。

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内饰。新时代背景下,如何提升视觉上的艺术感?哈弗初恋以科技为突破点,营造了更趋于未来、简洁纯粹的科技感,引领最潮流的审美风向。悬浮式中控屏纤薄立体;旋钮式换挡带来有如行云流水的操纵感;黑金米、彩色缝线、刺绣等工艺的出现让车内氛围被雕琢的大气清爽,富含温馨与淡雅,且型面富有立体感,充满活力。

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配置。目前动力系统和具体配置不得而知,不过已知会搭载情绪识别系统,通过布置在车内的检测器,实现人脸识别、声纹识别、表情识别、疲劳监测等,降低交通事故发生概率,提升行车安全,还能以交互式的体验,让车主拥有定制般的享受,或还将出现360影像、HUD抬头显示、陡坡缓降等等诸多配置。

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哈弗初恋的外与内上所体现出来的是品牌在每一环节的投入、沉淀和再沉淀,最终在消费者心目中形成某种独属于产品本身的印象——“F&LOVE”的产品理念/First Love、Fall in Love和Forever Love的产品维度。使消费者与产品、品牌产生情感共鸣。

其实,自主品牌发展过程中最大的敌人不是合资的威胁,而是对市场信任的消耗,品牌建立起来有多困难,毁掉它就有多容易,哈弗初恋看到了也杜绝了。

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第二步:产品性价比化

哈弗初恋来自“柠檬平台”,相较于我们此前耳熟能详的“MQB”、“ Delta 2”等传统汽车开发平台,“柠檬平台”的玩法完全不一样,它更加的开放,没有一个固定的实体底盘,也没有千篇一律的布置和动力总成搭配方案,因此我无法拿它和任意一个大家耳熟能详的平台做比较。

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“柠檬平台”讲起来更像软件领域的“ARM架构”。平台开发出非常多优秀的、通用的、可快速部署的“模块”,以实现缩短研发周期,并提升产品性能。

“柠檬平台”的做法就像拼乐高,把整车开发打散转变为模块开发,还有覆盖不同需求的发动机、变速箱等核心零部件,最终按照车型的定位与需求进行模块选择与装配。这样首先能提升不同车型间的零部件共用化率,降低开发成本缩短研发周期,还能让车型开发更灵活,拒绝“套娃”,也绝不会是套娃。

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如此兼容度高、零部件共用率高,精细的模块化开发的“柠檬平台”,可以带给消费者很多的好处。而产品品质更优,价格更低便是其中最为明显的,因为平台可以有效控制研发制造成本,从而提升每一款车型的性能,实现更多配置的装载。目前哈弗初恋预估价格在8万元左右,还是很实在的。

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可以说,有了这个基础,哈弗初恋高的性价比藩篱比其他品牌车型更小,在定价上少了一分畏畏缩缩,更不会在那些可见或不可见的细节上因为成本原因而拉胯。本质上讲,这是一种造车哲学的升级,抓住新时代消费者的新诉求,创造出很多差异化功能与体验,哈弗初恋也正在反哺传统入门级市场,立起市场形象的标杆。

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结语

哈弗初恋带来的不仅限于配置的增删,而是涵盖造车平台、生产制造、底层技术架构、科技装备等全维度、深层次的转变,赋予了哈弗SUV家族鲜活的生命力,拓宽了消费者用车体验的价值内涵,引领入门级市场变化。