[本站 资讯]  近日,法拉利官方宣布,将重返2023年WEC世界耐力锦标赛,并参加24小时勒芒耐力赛中的LMH组别。此外,根据这一消息也可以推测出,法拉利用于参加LMH组别的产品极有可能是全新旗舰跑车的赛车版,也是LaFerrari的后继车型,并且此前就已经有过传闻称法拉利会在近几年推出全新旗舰车型,并且法拉利首席营销官恩里科・加里埃拉(Enrico Galliera)在2019年也称:“法拉利正在研究下一代全新旗舰跑车,它或将在2022年之后问世。”

法拉利宣布将重返勒芒24小时耐力赛-汽车氪

法拉利上一次参加耐力赛是在1973年,当时法拉利的赛车手马特拉・辛卡(Matra-Simca)在1973年的勒芒(Le Mans)比赛中获得过分站赛第一名,而再往前则是1965年,那是法拉利最后一次在勒芒大奖赛中夺冠。而之后最能被大家熟知的就是“福特大战法拉利”,该赛事也被翻拍成了电影,那一次法拉利的333 SP勒芒赛车并未给法拉利带来胜利。

法拉利宣布将重返勒芒24小时耐力赛-汽车氪

自此,在之后的几十年中,法拉利彻底停止了原型车和GT类跑车的研发,开始专注于F1赛事,我们熟知的传奇的车手Niki Lauda就曾在这段时间为法拉利效力,并夺得了不少分站冠军以及赛季冠军。不过由于近年来法拉利在F1赛场上越来越不吃香,并且根据F1的新规则,车队预算也开始有了限制,这致使法拉利不得不开始重新部署自己的赛车计划,那么勒芒赛场就是一个最好舞台。

法拉利宣布将重返勒芒24小时耐力赛-汽车氪

那么对于这款参赛车辆的量产版旗舰跑车,法拉利首席营销官恩里科・加里埃拉(Enrico Galliera)暗示称:“法拉利的下一代超级跑车不会依靠全新SF90车型上的插电式混合动力系统,这套V8混动仅为SF90系列的车型提供。而旗舰车型将依旧有一套自己的动力系统。”

此外,还有消息称,法拉利下一代超级跑车的设计理念将主要体现在减重,操控以及强大的空气动力学方面。而最令人开心的事情是,据可靠消息称,法拉利还在继续研发6.5升V12发动机,并极有可能运用在下一代旗舰车型和参赛车辆上,而电动化也会与其相结合,但根据车型体积以及动力系统的重量上看,法拉利对于重度电动化的研发应该还是基于V8甚至更小的发动机上。

无论如何,这对车迷是一个非常令人开心的消息,并且有法拉利这样的大厂参赛,也会增加勒芒赛事的观赏性,而且玛莎拉蒂官方称也会重返勒芒赛场,这就让广大赛车爱好者非常期待了。