3月8号哈弗公布93个月销冠,3月9日长安亮出数据称自己是销冠,谁在说谎?

人们总是更容易记住各个领域的第1名,比如世界上最高的山、最长的河流,奥运会冠军、世界杯冠军等等。成为第一名不仅获得了荣誉,更能获得认可,以及随之而来的利益,比如,在中国市场如果能够当上SUV领域的销冠,不仅能为品牌向上提供助力,而且消费者也会越来越认可,跟风购买销量更高的车型,从而形成正向循环。比如哈弗H6,前92个月销冠位置坐的非常稳定,第93个月却出现了小插曲。

销冠宝座要坐稳,长安势做销冠-汽车氪

从长安汽车官方媒体宣传渠道公布的销量数据来看,长安CS75系列今年2月份拿下了32697台销量数据,按照这样的单月销量表现确实可以称之为销量冠军。而长城哈弗在自己的官方渠道宣布哈弗h6累计93个月拿下SUV月销冠军,坚称自己还是SUV领域的领导者。从目前网友及媒体提供的大量证据上看,这无疑是《西游记》中“真假美猴王”的戏码,然而,热心网友却无意中搜出更多“大戏”。

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2020年国内某网站进行了哈弗H6、长安CS75 PLUS的拆车测试,其中长安CS75 PLUS后防撞梁强度仅为91公斤,而对比车型哈弗H6后防撞梁强度1.292吨(1292公斤),差距高达14.2倍!这是什么概念,长安CS75PLUS后防撞梁强度91公斤,一个成年人就可以破防,即便是在低速行驶中发生碰撞,也起不到保护的作用,形同虚设,更别提在高速行驶中了。此事一出,长安CS75 PLUS安全性能备受质疑。

销冠宝座要坐稳,长安势做销冠-汽车氪

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无独有偶,2018年长安CS75机油增多问题严重,不得不备案召回。自2018年3月2日起,召回2016年7月26日(含)至2018年2月24日(含)期间生产的部分CS75汽车,共计252087辆。而长安汽车的解决方案是对车辆的发动机电子控制单元(ECU)和发动机冷却系统进行升级,也就是刷ECU以及更换冷却水管,本大家评价为“治标不治本”。

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对于长安这样一家有着军工背景的车企,在零部件的用料上应该是行业领先水平的,而我们看到的却是旗下车型连续多年、多次,出现严重的产品质量问题,这样的“虚假”产品如何让消费者放心购买呢?而这样的产品,销量又是怎么上去的,直至达到销量冠军的呢?我不敢想,你呢!