提到【初恋】这个词,大家会想到什么?未成熟的青苹果,酸酸涩涩?还是夜空中美丽却短暂的烟花?又或是更具体一点,是记忆中那个帅气或美丽的TA?无论怎样,小编一直觉得,尽管初恋这个词会有些微妙的苦涩,但大部分都充满甜蜜、美好和第一次的心动。

是甜蜜的销量?哈弗初恋能否名副其实-汽车氪

当小编遇到一台以初恋命名的车时,它深深吸引了我的注意。在搜索了有关哈弗初恋的资料后,果不其然,被它吸引的远不止我一人!哈弗品牌打造的这款入门级SUV哈弗初恋,简单粗暴的宣示了自己的目标消费者就是当下的年轻人。正巧,前两天这台车在武汉举办了上市发布会,小编有幸参与了路试活动,感受了“初恋”的甜蜜力量。接下来,小编就给大家分享一下,这台车到底有什么独特之处。

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设计新潮时尚,卓尔不群

哈弗初恋将目标用户定位在年轻消费者群体,自然也深谙年轻人的喜好。但是在见到哈弗初恋实车的第一眼,小编还是被造型别致的中网和前后大灯组深深震撼,加上其整体车身线条流畅简约,浑然一体,看起来动感与时尚兼具,非常NICE!

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市面上有很多主打年轻化的车型,但是像哈弗初恋这种能让人眼前一亮的产品还是非常少见的。小编曾经试驾过长安CS55 PLUS,这台车整体造型看起来较为协调,设计风格乍一看非常成熟,前脸轮廓形似“X”,整车气场瞬间烘托了起来。相比哈弗初恋,小编觉得这款车的“硬汉”气息过多,缺少了一丝精致,更适合中青年男性消费者。

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路试测评来了,为哈弗初恋打CALL

试驾开始前,小编以人脸+声纹ID信息录入车机,与试驾车辆绑定成一对一专属CP,开启个性定制化场景;行驶在路上,面对不同条件的路况,哈弗初恋的NVH表现堪称完美,几乎隔绝了外部的一切噪音,即使面对坑洼路段,优秀的底盘调教也有效地过滤了路面细碎颠簸,小编坐在车内几乎感受不到颠簸,一路下来非常舒适、惬意。

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不仅如此,作为一台10级的入门SUV,哈弗初恋还越级搭载了L2级自动驾驶,是我们试驾时浏览武汉美景的好帮手。车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、自适应巡航等功能都可以一定程度上缓解驾驶疲劳、提高行车安全。尤其是360°自动泊车系统,可以轻松规避障碍物,避免在倒车时看不到车后和左右两边的情况而发生刮碰危险。同行的媒体老师连连称赞与证言打Call: “有了初恋,新手小白秒变老司机”!

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同样是10万级的入门SUV,长安CS55 PLUS的表现不尽如人意。像并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、自动泊车入位等主动安全配置/驾驶辅助配置均未搭载,对于年轻人来说,这样一台更传统、毫无科技亮点可言的车型,确实没什么竞争力。

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结语

总结一下,小编通过实际试驾体验后,个人认为哈弗初恋提供的是接近豪华SUV的越级体验,难怪这款车异常火爆、实力出圈。可见,好产品才是获得消费者青睐的关键之一。更为重要的是,小编没有在这台车身上看到其对年轻人居高临下的傲慢感,哈弗初恋的种种细节都在表明,设计者是在努力靠近年轻人的喜好、洞察年轻人的需求,让“年轻人的第一台车”就有初恋般的心动,这一点,一定能戳中不少年轻人的心!