汽车氪获悉，易成自动驾驶技术公司CEO宋朝忠在2018第二届全球无人驾驶大会暨展览会上表示，易成将计划在封闭园区场景中推进低速自动驾驶技术的商业化。2018年4月，园区无人车将在深圳元征科技园和黄石市园博会园区内进行试运营，包括全自主运行、自适应巡航、自主变道超车等模式的演示。2018年5月，园区无人车将在国科机器人乐园正式运行。2018年8月，该公司将与汽车主机厂进行合作，为L3自动驾驶技术落地作准备。
宋朝忠表示，易成的核心业务是以模块化的方式提供全套L4级自动驾驶汽车解决方案及IMU等核心版块，包括交通拥堵自动驾驶功能、高速自动驾驶功能以及园区无人驾驶解决方案。在交通拥堵场景下可开启交通拥堵自动驾驶功能，驾驶员可短时间双手离开方向盘；车辆可自动在车道内跟车，以进行加减速和启停操作；功能退出时可提示驾驶员接管车辆，若驾驶员未接管车辆，则会缓慢停止在当前车道，打开双闪并启动报警救援功能。
车辆行驶在高速最右侧车道时，可开启高速自动驾驶功能，并自动在车道内跟车或限速巡航，功能退出后，若驾驶员未接管车辆，则会换道至应急车道，缓慢停车并启动报警救援功能。此外，IMU解决方案可解决定位信号丢失和跳变的问题，并通过车辆姿态感知控制来提升车辆的安全性，这是自动驾驶最后的安全防线。
目前，该公司已进行了模块化的低速自动驾驶的展示，车辆可实现低速下的直行、变道、避障和转弯功能，并通过激光雷达点云数据处理技术和传感器融合处理，实现了基于ARM硬件单元的低功耗和安全性。
宋朝忠还表示，到2019年，易成计划为整车企业提供适应政策的自动驾驶方案。到2020年，计划推出易成自动驾驶汽车。
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