[本站 新车首发] 在2021年洛杉矶车展上，展出了全新一代揽胜。这辆车基于全新MLA-FLEX架构所打造的车型。除了标准轴距版还将会有长轴距版，当然，厂家还会推出更加奢华的SV版本。至于动力部分，目前已经得知新车将提供汽油、柴油、插电式混动三种动力，在2024年时将会推出纯电车型。英国市场的售价为9.44万英镑（约为82.92万人民币）起。
『新一代揽胜标准轴距版』
这不是我们第一次看到全新一代揽胜的外观，但是看到实车之后还是觉得揽胜的气场果然是无车能敌。所有的经典设计元素依旧出现在全新一代揽胜身上。例如蚌式发动机盖、经典的中网和大灯造型。不过，整辆车的外观看起来非常平滑，车窗玻璃使用了全新的贴合式技术，并拥有隐藏式把手，充满了英国设计的简约感。
『新一代揽胜标准轴距版』
尺寸方面，新一代揽胜将同时推出长轴距版和标准轴距版，长宽高分别为：标准轴距版5052×2047×1870mm，轴距2997mm；长轴距版5252×2047×1870mm，轴距3197mm。体型比现款车型略大一些。
『新一代揽胜长轴SV版』
车尾的设计十分简约，虽然刚公布外形的时候，引发了一些争议，但是仔细一看，让人有些经典卫士的感觉，而且同样使用极简的设计，尾灯灯条直接贯穿车尾，和两侧尾灯相连。而尾灯使用直立式设计，和之前贯穿式尾灯多用长条式设计大大不同。后备厢中还有一个非常有趣的设计，那就是新一代车型还增加了独特的隐藏式座椅，让你在野外的时候不会找不到地方坐。
内饰方面，同样也是走极致的简约风格。另外，全新一代揽胜搭载基于全新电子架构 (EVA 2.0) 打造的InControl OS 2.0信息娱乐系统，中控由13.7英寸Pivi Pro高清曲面触控屏承接车辆大部分功能，下方则是空调控制区域，全新的换挡杆区域由电子换挡杆、启动按键、音量旋钮和地形选择系统组成。此外，新一代揽胜还将提供SOTA功能。
底盘方面，电子空气悬架对它来说只是基本的配置，新一代车型还会拥有四轮转向功能，其中电动后桥将提供最大7度的转向角。动力方面，将提供3.0T直列六缸双增压发动机和48V电机匹配的P360（最大功率360马力/峰值扭矩500牛・米）和P400（最大功率400马力/峰值扭矩550牛・米）两款车型，顶配车型是搭载4.4T双涡轮增压V8发动机的P530车型，最大功率530马力，峰值扭矩750牛・米。传动方面，均匹配8速自动变速箱和一套四驱系统。加速表现方面，标准轴距版P360的0-100km/h加速为6.3秒，而顶配的标准轴距版P530仅需4.6秒（长轴距版为4.7秒）。
另外还提供柴油版（D250、D300和D350）和汽油机插电式混动版，后者由3.0T直列六缸发动机和电机进行组合，提供P440e和P510e两个版本，其中电机最大功率105kW，并配合38.2kWh的锂电池组，最大纯电续航里程为100km。
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