[本站 新车上市] 3月10日，长安汽车旗下长安UNI-K iDD混动车型正式上市，新车共推出2款车型，售价区间为17.69-19.29万元。新车依旧定位中型SUV，将使用蓝鲸1.5T发动机搭配电动机的混动系统，纯电续航里程可达到130公里，目前也是长安汽车旗下首款搭载蓝鲸iDD混动系统的车型。详细车型见下表：
| 长安UNI-K IDD 指导售价 | |
| 车型 | 售价（万元） |
| 蓝鲸iDD 卓越型 | 17.69 |
| 蓝鲸iDD 尊贵型 | 19.29 |
新车特点
首款搭载蓝鲸iDD混动系统的车型
外观方面，新车继续使用Vision-V概念车的设计元素，其整体设计样式与燃油版车型并无二致。前进气格栅采用了无边框设计，中网则采用了类似鳞片式的点阵结构，两侧的大灯组造型较为狭长，前包围造型设计依旧动感十足，两侧的三叉型装饰为车辆增添了一份时尚动感的视觉效果。
车身侧面，新车整体造型较为简洁流畅，配合隐藏式门把手，让侧面看上去更加平整。而新车前后翼子板造型结合轮眉筋线彰显出了一些宽体的视觉效果，配合车门下方内凹式的筋线设计以及密条辐大尺寸轮圈，使的新车看上去更加时尚动感。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4865/1948/1700mm，轴距为2890mm。
车尾部分，新车配备了车顶扰流板，搭配溜背式的尾部造型，看上去动感十足。此外，新车也采用了时下流行的贯穿式尾灯，并配合熏黑式的设计，后包围则配备了尾部扩散器装饰以及双边共两出的排气布局，进一步提升动感效果。
内饰部分，新车采用了全液晶仪表盘并搭配椭圆形的双辐式多功能方向盘，中控多媒体触控屏采用悬浮设计，中控台层次感设计的恰到好处，中央的空能控制按键也设计成了触摸式，配合中控过道的电子换挡机构以及旋钮式功能控制按键，使得新车内部具有非常不错的科技感。
空间方面，因为新车内部的整体结构并没有改变，所以可以参考UNI-K燃油版车型的空间体验。新车前排座椅造型看起来很运动，侧翼凸起幅度较大。其填充物很柔软、厚实，坐着很舒服，电动调节、座椅记忆/加热等功能也一应俱全。稍显遗憾的是，UNI-K后排座椅坐垫的高度稍低了一些，这样的设计导致支撑性有所欠缺，个人认为乘坐舒适程度还可以做得更好。
UNI-K轴距参数颇为抢眼，实际体验之后，新车的表现也很好的印证了这一点。5座布局让UNI-K有着不俗的后排腿部空间，“大五座”的设计避免了7座车型第三排的尴尬，让第二排乘客获得更佳的舒适空间。
UNI-K后备厢空间十分规整，后排座椅支持4/6比例放倒，可对后备厢容积进行扩充。此外，电动后备厢也出现在了新车上，日常使用更为便捷。
动力方面，新车搭载了1.5T涡轮增压四缸发动机加电动机组成的蓝鲸iDD混动系统，其中发动机最大功率170马力，最大扭矩260牛・米，电动机最大功率116马力，最大扭矩330牛・米，传动系统匹配蓝鲸三离合电驱变速箱，NEDC纯电续航里程130公里、综合续航里程1100公里。
新车背景
长安蓝鲸iDD混动系统在2021年6月份举办的重庆车展上正式发布，这套系统包括了蓝鲸发动机、蓝鲸变速器、大容量电池控制系统等，它还可以平台化应用于紧凑级至中大级所有车型。这套系统是一套插电混合动力系统，支持纯电模式和油电混合模式。长安UNI-K iDD成为首款搭载蓝鲸iDD混动系统的车型，未来其还将应用于旗下更多的产品中。
竞争对手
『魏牌摩卡DHT-PHEV』
『比亚迪唐 DM-i』
目前新能源市场需求火爆，但是对于部分用户来讲，纯电动车依旧有里程焦虑的问题。那么混动版车型则很好的解决了这一刚需。混动车型不仅可以以纯电动方式驱动，也可以采用油电混合的方式驱动，解决了里程焦虑问题。至此，国内的插电式混动车型开始日渐增多，性能也越来越好。
那么在国内市场中，类似比亚迪唐DM-i、魏派的摩卡PHEV等车型都将成为长安UNI-K iDD的竞争对手。前两者已经在该市场拥有了一定的用户规模，作为后来者的长安，将凭借实力超群的iDD混动系统来在该市场加深自己的竞争力。
编辑点评
长安UNI-K系列作为主打年轻运动属性的车型，在外观上很好的迎合了年轻消费者审美，并且紧跟市场需求推出了插电式混动版本，进一步迎合广大用户的实际需求。结合目前国内油价日益高涨，省油目前成为了市场中的第一需求，所以此时长安推出插电式混动版车型，可谓是时间刚刚好，也同时解决了很多消费者对纯电动车型的顾虑。那么此次上市后，凭借具有竞争力的价格，相信长安UNI-K iDD的市场表现未来可期。
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