2018年3月以来中美贸易战不断升级。4月初，中国国务院关税税则委员会决定，对原产于美国的大豆、汽车等14类106项商品加征25%的关税，这意味着很多我们熟悉的美国进口车将会迎来一轮涨价潮。
2018年北京车展开展在即，北京(BJ)40 PLUS将与新牧马人一同亮相，两款硬派越野车的全新升级，难免会被消费者对比一番。而根据目前中国对美国进口车型的关税政策，新牧马人的价格会比原来高出近10万元。除了价格上的对比，这两款车作为硬派越野车的代表，在产品升级方向和品牌理念上也值得PK一下。
理念进化：全地形探享家PK纯越野
当下的越野车爱好者无疑是追求生活品质的一个群体，“世界那么大，我想去看看”这句曾经刷爆朋友圈的话语，尽显他们对自由、个性释放的无限渴望。同时，他们也在朝九晚五地忙碌着，偶尔加班到深夜，这样的生活状态决定了他们所需要的车辆，不仅仅是一辆应对各种复杂环境的越野车，更是一辆能够陪伴他们度过日常生活的座驾。因此近些年来，市场上对兼顾城市使用与越野情怀的全新车型需求越来越迫切。
大洋彼岸，新牧马人在坚守硬派风格的基础上，在科技性、舒适性配置上也有所增加，但整车风格依然将“纯越野”进行到底。而洞察到消费者需求变化的越野世家，则推出了“全地形探享家”北京(BJ)40 PLUS。这是一款突破品类边界，满足“生活探享家”双重诉求的产品，具备城市SUV的舒适性、丰富配置，又拥有潮流硬派造型、可靠品质和强悍的越野性能的全新产品，满足消费者兼顾城市使用与越野乐趣的双重诉求。
配置进化：舒适智能全面化PK单纯增配
越野世家和牧马人在中美两国越野玩家心目中是神一样的存在，承载着两国各自的越野情怀，而在即将到来的2018北京车展，北京(BJ)40 PLUS与新牧马人首次并肩亮相，更引起了消费者对它们的对比欲望，哪一款车型更值得期待，哪款车型更受青睐，看过以下几项配置变化，你心中或许已经有了结论。
智能化配置。北京(BJ)40 PLUS采用了颠覆越野车传统的中控台设计，10英寸智能车机，电容触控屏反映灵敏、操作便捷；视野更开阔、更清楚的流媒体后视镜，可以与12.3寸超大仪表盘和大屏智能车机实现三屏互动，进一步增加行车安全。
车载WIFI、智能语音、导航等系统，使整车的科技感更足，在城市驾驶中更加安全。同时新车配备一键启动功能，手指一动，即可开启探享城市和越野道路的非凡之旅；电子手刹和自动驻车，让越野变得更加舒适，越野车向往者也能轻松享受越野乐趣。
北京(BJ)40 PLUS采用10寸中控屏；新牧马人较小为7寸
全新牧马人的内饰与之前车型相比也更加智能化，新的中控台上部配有7英寸的中控屏，集成了空调、多媒体、GPS导航以及座椅加热控制等功能，令整车科技感进一步提升。
通过对比不难发现，针对消费者对于智能化的需求增加，两款车型均在这两方面进行了升级，但显然北京(BJ)40 PLUS更有诚意。
北京(BJ)40 PLUS主驾电动调节；新牧马人仍为手动调节
舒适性配置。北京(BJ)40内饰随处可及的高档皮质包覆、高档涤纶长丝缝线装饰、隔热隔音内顶衬、精致的高CONSOLE设计，让它呈现出高档、精致的内饰风格。其中，专享座椅用厚度为1.2-1.4mm的高品质环保超纤包覆，表面经过特殊涂层工艺处理，压制出与Nappa一致的细腻纹理。质感升级的同时，座椅功能也更加丰富，14向主驾座椅调节、8向副驾座椅调节、3档前排座椅加热和7档后排靠背调节，带来舒适旅途享受。
新牧马人座椅采用黑色真皮包裹，座椅尺寸与老款车型一致，同样采用手动调节，同时还提供前排座椅加热功能。
北京(BJ)40 PLUS采用更为人性化的双区自动空调；新牧马人首次搭载自动空调
自动空调也出现在了新牧马人上面，尽管此前很多人认为“硬派越野车对舒适性配置要求不高”；北京(BJ)40 PLUS则更进一步，采用双区自动空调，驾乘人员可以根据各自舒适度及当时环境自动控制车内温度，以达到最佳驾乘状态。
储物空间都实用，北京(BJ)40 PLUS更充足合理
储物空间。在储物空间上两者同时考虑到了消费者对“实用性”的需求。北京(BJ)40 PLUS在车门内侧用储物盒与网兜组合的方式，带来更便捷的储物；对开式中央扶手箱，可独自开启，方便取物也方便乘员倚靠休息；一体式双杯托设计，更加实用。不要妄想新牧马人有多少储物空间，但前排杯架还是有的。
看来舒适性配置亦是如此，新牧马人考虑的是户外越野过程中如何增添便利性，而北京(BJ)40 PLUS则从城市使用与越野两个角度出发，全面考虑“舒适”这件事。
性能进化：城市越野两相宜PK纯越野风
在越野性能上，北京(BJ)40 PLUS在保留越野世家原有越野性能的同时，在悬架、转向、刹车等系统做了优化，采用全新的螺旋簧独立前悬，减震器移至纵梁外侧，轮距大幅扩展、豪车级的底盘降噪喷涂工艺、堪比中级轿车的转向性能、更为宽大的轮胎，在延续强大越野能力的同时，极大提升车辆行驶平顺性和舒适性。
北京(BJ)40 PLUS前悬架改为螺旋弹簧式独立悬架，城市日常使用更舒适。
新牧马人前后悬架均为整体桥式非独立悬架，誓将越野进行到底
这一次全新牧马人依然延续了前/后整体桥式非独立悬架，经过全新调校，舒适性有所提升，但对于城市道路使用，舒适性远不及前悬选用独立悬架的北京(BJ)40 PLUS。
总结：
汽车消费市场瞬息万变，谁能满足消费者需求的变化，谁将是最大赢家。如果不顾一切地坚守传统硬派越野，必然会在竞争中付出一些代价，因此北京(BJ)40 PLUS顺应需求的进化可谓明智之举，毕竟“田野和远方”在日常生活中是少数，城市代步还是最主要的。在维持强悍的越野能力的同时，更时尚、更强大、更实用、更智能，才是进化路上的制胜之道。
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