[本站 资讯] 2023年慕尼黑车展将于当地时间2023年9月4日至10日如期举行，作为世界五大车展之一，也是欧洲规模最大的国际性车展之一，慕尼黑车展在全球汽车产业的发展中起着关键作用。今天，我们来为大家盘点一下2023年慕尼黑车展重磅新车，其中不乏全新7系/i7 Protection（防弹版）、大众ID.7 GTX、大众Tiguan、全新大众Passat旅行车、比亚迪海豹U、腾势D9、阿维塔12等30余款产品，一定会让你大饱眼福。
● BMW Vision Neue Klasse（宝马新世代概念车）
BMW Vision Neue Klasse（宝马新世代概念车）将于9月2日全球首发，并在9月5日开幕的慕尼黑车展（IAA Mobility 2023）上展出。它的重要性不言而喻，对于宝马来说，它不仅仅是一台车，更代表着宝马的未来。据官方消息，这款概念车目前已经接近标准化生产，很快就会上路。
『外媒绘制的新世代车型假想图』
宝马集团CEO齐普策强调：“‘新世代’是一个横跨整个公司的巨型项目，这关系到宝马品牌、宝马集团以及整个产品阵容的未来。我们正在为此进行细致的准备，并将在接下来几年继续在相关未来技术上进行重大投资。”
『BMW i Vision Dee』
未来，量产新世代系列车型将采用全新设计语言、全新开发的电子电气架构、全新的用户界面和人机交互概念、全新开发的高性能电驱和电池系统，产品全生命周期的循环永续水平达到新高度。
新世代系列车型未来将全新采用第六代BMW eDrive电驱技术，并且将基于称为NCAR（New Cluster Architecture）的全新架构打造，而非目前的CLAR和FAAR架构，这也就意味着，未来的新世代车型将会拥有全新的精神面貌。
根据宝马客消息，目前已知在新世代车型中将应用的新技术是BMW全景视域桥（BMW Panoramic Vision），它能够将信息投影到挡风玻璃下缘的深色涂层区域，该投影图像拥有出色的清晰度和色彩表现，并首次让所有乘客都能看到覆盖挡风玻璃整个宽度的信息。与驾驶相关的信息能够根据不同使用场景恰到好处地出现，让驾驶体验更加便捷。
编辑点评：
从2025年下半年开始，宝马将会在匈牙利德布勒森的新工厂投产新世代车型，在随后的24个月内将有至少6款新世代车型实现量产，包括一款运动型多功能车（SAV）和一款宝马3系所在细分市场的纯电轿车，据外媒猜测，新车很有可能是分别是下一代纯电动iX3和下一代纯电动3系。从2026年开始，华晨宝马沈阳工厂和宝马集团慕尼黑工厂也将量产新世代车型。
● 全新7系/i7 Protection（防弹版）
宝马全新7系/i7 Protection（防弹版）车型将会在慕尼黑车展上完成首发亮相，并计划于今年12月陆续交到用户手中。新车将会在宝马丁戈尔芬工厂生产，其整体采用了大量装甲钢及装甲玻璃材质，可满足VR9级防护的所有要求。
具体来看，新车首次将车身整个支撑结构由装甲钢制成，包括车门、车身底盘以及车顶等位置，使其不仅可以防护地面袭击，还可有效抵挡无人机的攻击。另外新车还将会配备电动车门，让车主依旧可以优雅地上下车。此外，新车还将配备装甲玻璃，可防止7号口径子弹射击。
燃油版车型将会拥有自密封式油箱，在子弹射穿后可自行修复，防止燃油泄露。当然，新车也会配备全新的20英寸合金轮圈以及专用的PAX轮胎，其中轮胎是米其林专为防弹车型打造，其尺寸为255-740 R510，在轮圈上配备有防爆环，即便在失压情况下也可以以80km/h的速度继续行驶。
虽然新车是一款防弹版车型，但是内部的舒适性配置依旧十分丰富，包括8L容量的车载冰箱，28扬声器的B&W音响，电动遮阳帘以及座椅电动调节+加热+通风等功能。此外，针对袭击场景，新车还配备新鲜空气供应系统、自动/手动灭火装备、闪光灯、无线电收发器以及对讲系统等等。
动力方面，全新7系防弹版将会搭载4.4T V8发动机+48V电机组成的轻混系统，最大功率530马力，最大扭矩750牛・米。同时其还将会配备xDrive四驱系统，0-100km/h加速仅6.6秒。宝马i7防弹版将会采用双电机四驱系统，系统综合输出功率544马力，最大扭矩745牛・米，0-100km/h加速需9.0秒。
编辑点评：
这两款防弹版车型，其车身结构首次采用装甲钢制成，车顶和车身底部则采用更为特殊的装甲设计，以提供最大程度的爆炸防护。这意味着车内乘员能够扛得住手榴弹爆炸和无人机爆炸物的袭击。如果你拥有这辆车，不仅是拥有一个“防护盔甲”，甚至宝马还提供特殊驾驶的培训课程，包含理论课程、车辆控制联系和战术反应训练等，绝对是物超所值！
● 全新MINI COOPER纯电动版
全新MINI COOPER纯电动版将于德国当地时间9月2日首发，并于慕尼黑车展（IAA Mobility 2023）上展出，共同展示公司在电动化、数字化和循环永续领域的新突破。
来看外观，新车采用“迷你至简”的设计语言将品牌经典元素进行现代演绎，圆形的大灯和大嘴式中网得到了保留，白色的悬浮式车顶和蓝色的车身相得益彰，搭配造型精致的全新轮圈，很有辨识度。尾部方面，新车不再使用胶囊形状的半扇英国国旗尾灯，而是采用了三角形的尾灯设计，中间用贯穿式饰条相连，看起来更加犀利。
来到车内，全新的内饰取消了仪表盘，HUD抬头显示系统将代替仪表盘的作用。中控屏幕依旧延续了MINI标志性的设计，但是新款不再是圆型里面切出一个长方形，而是实实在在的一整个圆形屏幕，看起来非常新颖，该屏幕也有显示车速的功能。此外，方向盘采用了全新的样式，并换装电子挡把造型，空调出风口也采用了当下流行的贯穿式设计取代了经典的圆形出风口设计。
动力方面，新车将会提供两款车型，入门版的MINI Cooper E搭载的是135kW（184马力）的电动机，与之匹配的是40.7kWh的电池组。高阶版的MINI Cooper SE搭载的是160kW（218马力）的电动机，使用的是54.2kWh的电池组。新车的最大续航里程为300-400km。
编辑点评：
随着全新MINI COOPER纯电动版的亮相，关于国产车型也有新消息，新车有望在今年11月在中国投产，该车的最大续航为300-400km。凭借MINI品牌的影响力，全新MINI COOPER纯电动版势必也要掀起新的购买浪潮。
● 全新MINI COUNTRYMAN
全新MINI COUNTRYMAN将会在慕尼黑车展上首发亮相，2024年上半年交付。目前官方已经发布其谍照，可以看到全新MINI COUNTRYMAN尺寸进一步加大，车长从目前的4310mm增加至4429mm。从轮廓上看，其延续了现款车型的经典造型，包括悬浮式车顶的设计，方正的车窗，以及圆润可爱的造型。
全新COUNTRYMAN的中网变得更精致，前大灯的轮廓也进行了调整，但依然维持与现款车型相同的车灯位置关系。前保险杠重新进行了调整，看上去不再那么古怪。外后视镜的尺寸也进行了加大，实用性增强，车门把手使用了新的样式，可以降低风阻系数。
新车侧面，可以明显的感受到新车的轴距变得更长，第三排的车窗进行了加长，储物空间将会变得更大。车轮展现出更好的运动特质。
车辆尾部，尾灯采用了全新的样式，夜晚点亮后，会呈现出双L型的造型，车辆牌照下移到了保险杠的位置，同时尾门的开口也向上移了，同时，后保险杠看上去更厚实，尾部的视觉更宽，尾部的离去角也更大。新车还有一个大尺寸的扰流板。
『MINI新一代车型内饰展示』
据外媒报道，新车的内饰大幅度减少了物理按键，大部分功能由家族式圆形OLED触控屏来控制，同时中控台区域还采用了彩色编织纤维装饰，让内饰更年轻。此前，MINI官方发布了其最新一代车机系统Mini Operating System 9，配备9.44英寸的超大圆形屏幕，该屏幕采用目前智能手机上常见的OLED材质。
『MINI新一代车型车机界面展示』
该系统提供多达八种显示模式，每种模式通过车内灯光的使用、显示界面设计和声音等提供独特的交互体验。新车可选装投影氛围灯，灯光可以匹配所选的模式。还有可选装的抬头显示器也能根据不同模式相应地调整显示风格。感兴趣的朋友，可以点击此处了解更多。
动力方面，燃油版本的信息暂未公布，纯电版本将提供COUNTRYMAN E、COUNTRYMAN SE两种驱动形式，前者采用单电机前驱，最大功率约137kW，搭载54kWh电池组；后者将采双电机四驱，综合最大功率约225kW，搭载64.7kWh的电池组，预计续航里程为451km。
编辑点评：
全新MINI COUNTRYMAN延续现款车型的经典造型，但整体上还是会有很大的提升。在动力上，新车将会推出燃油版和纯电版车型，燃油版车型与宝马X1同平台，值得期待！
● 大众ID.7 GTX
大众ID.7 GTX将于本届车展上全球首秀，ID.7是大众旗下的一款纯电动中型三厢轿车。GTX是ID.7车系的顶配车型，在性能方面大幅提升，并且该车型也会兼顾舒适性，是一款适合长途出行的高性能轿车。
此前官方发布了该车的预告图，可以看到新车将会使用矩阵式LED灯组，并采用IQ.Light技术。应用该技术的灯组中18颗远光LED灯源均可独立控制，并且可以依据传感器数据自动调节明暗。
外观方面，ID.7 GTX采用了亮黑色设计元素，标配黑色车顶漆面和深色车窗，并采用黑色后视镜，体现出运动氛围。后视镜下方带有GTX专属标识，突出顶配车型的独特性。尾灯也采用了熏黑设计，网格状的灯带显得科技感十足。内饰方面没有发布预告图，但是大众透露了一些内饰方面的细节。新车的座椅、仪表台和车门上将采用红色GTX撞色缝线等细节设计，彰显出这款车型的运动特质。
动力方面，新车将采用双电机四轮驱动系统，并搭载动态管理系统。该系统能够管理驱动、制动、转向和底盘控制系统，并能根据不同的驾驶模式调节车辆能效和动态性能。目前并不清楚该车型会不会在国产ID.7车系中出现，关于此车的更多消息，我们也将持续关注。
编辑点评：
大众ID.7 GTX在设计上采用了与ID.家族相一致的元素，简洁而不失力量感。该车的推出，向我们展示了大众在电动化领域的最新技术和设计水平。同时，作为一款高性能运动轿车，势必能为消费者带来更为激动人心的驾驶体验。然而，想要在日趋激烈的市场竞争中站稳脚跟，大众ID.7 GTX则不得不重点关注特斯拉Model 3这位对手。
● 全新一代大众Tiguan
全新一代大众Tiguan即将亮相，此前关于该车的图片疑似被泄漏，在经历了漫长的期待之后，这款基于MQB Evo平台打造的新车终于正式浮出了水面。根据此前的消息，新车有望于明年实现国产；同时，这也有可能是最后一代搭载燃油动力的Tiguan了。
先来看看外观设计，和此前曝光过的疑似R-Line版本相比，新车显然更“素”一些，前脸整体采用了分层设计，前格栅尺寸宽大，两侧配有导流槽；而头灯组则与中间位置的品牌LOGO相连，我们预计新车很有可能会配备贯穿式灯带，营造出一定的科技氛围。
车尾部分，新车同样有望采用贯穿式尾灯组设计，内部或配备类似点阵式的光源布局。此外，新车在侧裙以及后包围处均配有较为宽大的黑色护板，一来可以让车辆的视觉重心得以提升，二来还可以赋予车辆一定的野性。
可以看到，新车内部的设计依旧非常规整，据了解，悬浮式中控大屏将会提供12.9英寸和15英寸等两种规格可选，同时还将升级为OLED屏，内部集成最新的多媒体系统。此外，10.25英寸液晶仪表也将出现在新车之上，和我们印象中的Tiguan不同，可以看出新车在极力营造极简氛围，并未在中控台等处大量保留物理按键。此外，根据布局来看，新车疑似配备怀挡，操作台处的旋钮有可能是多媒体系统的控制单元。
动力方面，根据此前的消息，本代可能是最后的燃油Tiguan，提供汽油版、柴油版和插电混动版，其中插电混动版本纯电续航里程将达到120公里，最大功率预计在150-200千瓦之间，并将具备快充功能。
编辑点评：
全新一代大众Tiguan基于MQB Evo平台打造，有望在2024年实现国产。当前，大众集团出于电动化转型考虑，因此这极有可能是最后一代搭载燃油动力的大众Tiguan车型了。
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