中配车型什么样？国产丰田普拉多到店

[本站 资讯]日前，一汽丰田全新普拉多已到店，其基本延续海外版车型的设计，其为一款非承载式车身中大型SUV。全新普拉多已经在北京车展上市，售价45.98-54.98万元。此次拍摄的车型为一款中配的TX车型，在越野配置方面与顶配的WX版车型有一定差距。

『方灯版』

『圆灯版』

外观方面，此次拍摄车型为方灯版车型，与海外车型外观基本保持一致。整车大量运用平直的线条设计，看上去有点“方盒子”的味道，与我们印象中的普拉多有着鲜明的反差感。新车中网样式比较复古，样式粗犷，车灯的就够也比较复古，分体式设计。保险杠黑色塑料材质，并加入银色护板装饰。保险杠两侧有降低风阻的风道。

车身侧面，车身线条棱角分明，富有力量感，外扩的黑色轮眉展示出越野车的特性，后车窗下边沿线漂亮的曲线令人印象深刻。车型尺寸方面，新车长宽高分别为4925/1940/1910mm，轴距为2850mm。新车采用越野车专用的AT胎，轮圈为多条辐样式，实拍车型未配备行李架。

车辆尾部没有外观备胎，后车窗有着不错的视野，两侧的方形尾灯造型别致，尾门的高度较高，后保险杠也同样为黑色塑料件。新车尾部有一汽丰田和HEV的字样，证明新车是一款国产的混动车型。此前，我们还拍摄到了圆灯版本，其前脸拥有更大面积的防剐蹭塑料材质，两款车型有一些差异。

内饰方面，国产普拉多基本延续海外车型的内饰设计，但配置方面仍有差异。整个中控台设计有层次感，整体比较稳重，搪塑材质与皮质面料结合，采用全液晶仪表盘和大尺寸的中控屏，各个功能分区明确。方向盘功能按键与海外车型相同，包括蓝牙、语音控制、多媒体控制、自适应巡航、车道保持等控制按键。

仪表盘有所减配，并未采用海外的大尺寸全液晶仪表盘，仪表盘尺寸更小，两侧的区域被水温表和油表所替代，中央全液晶仪表盘显示的内容相对集中，包括胎压监测、限速、水平角度、驱动形式等信息。车机系统经过了本土化的升级，加入了HUAWEI HiCar、百度CarLife、CarPlay、微信、智能家居等，车机配备高通骁龙8155芯片，能够满足大家的日常需求。

『中配车型实拍』

『顶配车型官图』

『中配车型实拍』

中控屏下方是空调独立的控制区，仍然保留传统物理按键，并拥有前排座椅加热和通风，再下面还有全景影像的按键，以及充电口，根据中国消费者需求，还增加了无线充电面板。排挡区域周围，是与驾驶和越野相关的功能按键，包括驾驶模式选择、电子手刹、AUTOHOLD、ESP、低速四驱与高速四驱切换、中央差速锁等。不过我们注意到，顶配车型有的MTS多地形选择系统、蠕行模式、SDM稳定杆分离装置、后桥差速锁等按键消失，中配车型取而代之的ECT2ND二挡起步模式。

『5座版本』

『6座版本』

座椅采用皮质面料，前排两个座椅均带有电动调节，新车提供5座版本和6座版本，6座车型采用2+2+2的布局，第二排采用手动调节，有侧向扶手，中央还有杯架，第三排座椅则相对比较单薄，仅适合临时乘坐。后备厢的空间表现尚可，但是座椅靠背放倒后，拓展空间并不能完全放平。6座版车型，第二排座椅向前掀起，第三排靠背放倒，但有较高的凸起。5座版车型整个后备箱较高，第二排座椅靠背放倒后也不平整。新车顶部配备普通天窗。

动力方面，新车搭载的是代号为T24A的2.4T涡轮增压发动机+电动机组成的混动系统，系统综合最大功率330马力（243千瓦），最大扭矩630牛・米。越野配置方面，全新普拉多还搭载了托森式限滑差速器的全时四驱系统，拥有高、低速四驱，可以放大扭矩，新车最大接近角为31度，最大离去角为22度，离地间隙可以达到221mm。

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