2月10日，比亚迪旗下共计20款车系完成上市，这21款车系均搭载天神之眼智驾。由于车型过多，其整体售价区间为6.98-24.98万元。相比于过去，此次的核心重点是新车将会拥有高速路、快速路领航的高级智驾，同时，升级智驾之后，比亚迪搭载智驾功能的车型覆盖面将更广，入门车型也将配备智驾。关于不同车型，详情请见下图：
比亚迪的智驾包括全栈自研天神之眼和合作方案华为乾��智驾，华为乾��智驾ADS 3.0，已经率先在方程豹豹8上搭载，已经开通高速车道巡航辅助、高速智驾领航辅助、城区智驾领航辅助（实现端到端类人智驾，在复杂城区沿导航应对路口、自动变道、上下匝道；可自主调速、灵活绕行避障）、智能泊车辅助、代客泊车辅助等。
自研的天神之眼也有分类，将会分为天神之眼A、天神之眼B、天神之眼C三个级别，在车辆尾标上也会着重体现，比如A对应是天神之眼+蓝色尾标，B对应的是红色尾标，C对应的是蓝色尾标。在车型分类上，天神之眼A将会在仰望品牌车型上搭载，将配备三激光雷达。天神之眼B将主要会在腾势品牌车型上搭载，同时，也会在部分比亚迪高端车型上出现，将配备单激光雷达。天神之眼C将主要在比亚迪品牌王朝网与海洋网车型上采用，将配备三目摄像头。
具体来看，天神之眼B对应此前的DiPilot 300，将配备一颗英伟达Orin X芯片，算力达到254 TOPS，1颗96线束激光雷达，全车13颗摄像头（含前三目800万像素摄像头、四颗高清环视摄像头、四颗侧摄像头、一颗后摄像头、一颗车内摄像头），5颗毫米波雷达，12颗超声波雷达。将会支持城区智驾和高快领航（高速路和快速路）。
天神之眼C对应此前的DiPilot 100，采用纯视觉智驾方案，配备一颗英伟达Orin N芯片，算力84 TOPS，全车12颗摄像头（含前三目800万像素摄像头、四颗高清环视摄像头、四颗侧摄像头、一颗后摄像头），5颗毫米波雷达，12颗超声波雷达。天神之眼C拥有5R12V方案，具备智能行车、智能泊车、主动安全三大能力。天神之眼C将会支持高快领航（高速路和快速路），可控制车辆根据导航路线实现高快领航（高速路、快速路的智能辅助驾驶），可完成大曲率弯道、锥桶避障、自动上下匝道、自主超车/变道和礼让大车等，还能实现拨杆变道。同时还拥有自动泊车，代客泊车和城市记忆行车功能（年底前OTA升级）。记忆领航MNOA适用于上下班通勤等高频出行路线场景，完成红绿灯启停、复杂路口通行、自动超车、全场景绕行礼让、博弈变道等功能。另外天神之眼C也提升了车辆的安全配置，包括AEB自动紧急制动（100km/h下稳定刹停，未来还会逐步释放120公里和140公里时速的AEB能力）、前后方碰撞预警、盲区监测、开门提醒、车道偏离提醒等。
具体到车型上，此次比亚迪有20余款新车升级搭载天神之眼C，将可实现高快领航，升级的车型并不是全系标配，部分车型为选装。在车型变化方面，多数车型外观内饰保持不变，仅增加外观摄像头、雷达等智驾相关硬件，同时后视镜两侧新增蓝色智驾灯，以提示其他车辆。车内方向盘上增加智驾开启拨片。
宋PLUS智驾版
此次升级的车型中，采用天神之眼C方案的王朝网与海洋网车型包括秦PLUS DM-i、秦PLUS EV、秦L DM-i、汉EV、汉DM-i、元UP、宋L DM-i、宋L EV、宋Pro DM-i、唐DM-i、唐EV、海鸥、海豚、海豹05 DM-i、海豹06 DM-i、海豹06GT、海狮07 EV、海豹07 DM-i、宋PLUS DM-i、宋PLUS EV等。
汉EV激光雷达智驾版
宋L EV激光雷达智驾版
宋L EV、汉DM-i、汉EV、唐DM-i、海狮07 EV、海豹等中高配车型将会采用天神之眼B方案，将拥有城区智驾功能。
新款秦PLUS DM-i智驾版
海豹05 DM-i智驾版
此次发布会，多数车型均是智驾层面的升级，外观内饰基本保持不变，这里我们不做过多描述，但也有几款新车型推出。比如新款秦PLUS DM-i和海豹05 DM-i，都升级了第五代DM技术，在另外两篇文章中有详细介绍，大家可以点击查看（新款秦PLUS DM-i点击这里）、（海豹05 DM-i点击这里）。另外，海狮05 DM-i也升级采用了全新前脸，不再采用大嘴格栅设计，新的前脸装饰中网与前大灯贯穿相连。海鸥外观也有调整，前包围优化，内饰中高配仪表盘变大，改为怀挡，方向盘样式优化，中高配屏幕更大。海鸥智驾版、海豹06DM-i智驾版、宋PLUS智驾版还升级智能座舱高阶版-DiLink 100。
新款海豚
新款海豚
比亚迪新款海豚也是这次首发亮相，新车重点对外观进行了优化，新车长宽高分别4280/1770/1570mm，轴距2700mm，车长增加了130mm。新车的主要变化在车头与车尾，新款海豚重点对前脸进行优化，前大灯轮廓造型改变，与全新的中网搭配更和谐，前包围样式也得到优化，看上去更动感。采用了全新的轮圈样式，车辆尾灯也进行了升级，贯穿式尾灯组内部灯腔细节也有所变化，从而迎来更好的辨识度。同样，新车的后包围也进行了优化。内饰中控台下部优化，控制按键焕新，同时新车还引入了DiLink 100系统，改用怀挡设计。动力方面，电机最大功率分别为70千瓦、130千瓦和150千瓦，选择更为丰富。
● 编辑点评：
此次比亚迪几乎对比亚迪品牌的全系产品进行了智驾升级，将带动国内20万元以内的市场进入智驾新时代，尤其是10万元上下的车型，目前带有高速领航功能的车型并不多，这将成为比亚迪新的卖点。相比于竞品来说，比亚迪智驾采用自研方案，在技术不断迭代成熟的背景下，未来也将在价格层面更具优势，就像比亚迪自研的DM-i插混技术一样，最终让大家都能用上好智驾，用得起好智驾。
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