售14.98万起/纯电续航640km 新款零跑C11正式上市

[本站 新车上市] 7月10日，新款零跑C11正式上市，新车共计推出5款车型，售价14.98-16.58万元。新款车型将实现全域800V架构，640km续航，配备激光雷达，实现端到端辅助驾驶，全系拥有前双叉臂后五连杆悬架和FSD悬架软硬调节，新车定位为一款中型SUV，包括增程和纯电车型。同时，官方在现场公布A、B、C、D四大系列产品矩阵以及各系列产品规划。关于新车详细售价及上市权益，见下图：

外观方面，新款零跑C11增程与纯电车型采用统一的设计，摒弃冗余造型，强化运动、优雅的视觉语言，新款车型风阻系数从0.286Cd降至0.28Cd。新车采用三体式悦动贯穿灯，横向三段式日行灯带更加修长，封闭式中网设计，下部采用分体式光影悦动大灯，与两侧的进气口融为一体，下包围配备主动式进气格栅。新车车顶配备1颗128线激光雷达。

车身侧面，分色车身营造出悬浮车顶效果，上部为黑色车顶，新车更换了20英寸20幅轮圈，配备了前四活塞绿色卡钳。车型尺寸方面，新车长宽高分别为4780/1905/1658mm，轴距为2930mm。新车还采用无框式车门，前排有双层静音玻璃。

车辆尾部与现款车型基本保持一致，仍然是贯穿式尾灯组样式。C11溜背线条精准取30°黄金角，将视觉动感与空气动力性能合二为一。新车外观提供雾凇米（新增）、星河银、天幕灰、光电白、金属黑、松岚灰6种车漆。支持NFC卡片及手机蓝牙钥匙。

内饰方面，造型上反对堆砌，体验上多维度升级用户体验，新车采用全新的环抱式座舱设计，可以发现出风口改为隐藏式、两幅式方向盘按键更简洁化、取消副驾屏、隐藏式中置扬声器、覆盖式隐藏杯托。体验升级包括引入17.3英寸2.8K超高清中控屏、全景天幕、Nappa真皮可加热方向盘、256色氛围灯、中控下方尤加利木纹饰件、以及新增的智能香氛系统。新车内饰新增砂岩棕、浮光灰颜色。

智能化层面，新车配备60英寸AR-HUD，可显示行车、导航、辅助驾驶信息，车机升级Leapmotor OS 4.0 Plus 操作系统，高通骁龙SA8295P芯片支撑，实时感知的3D灵动桌面，智慧分屏模式，支持HiCar、Carlink互联，新车还支持AI语音大模型，DeepSeek+通义千问，能无麦K歌，还有Face ID 人脸识别系统，21个PSS扬声器+杜比全景声。辅助驾驶层面，支持高速路段辅助驾驶，高通骁龙8650芯片提供核心算力。

座椅方面，新车配备全新人体工学座椅，优化舒适性断面与亲肤面料。副驾新增电动腿托，前排座椅均配备记忆及迎宾功能，采用分体式设计，具有吸入式通风、加热、按摩功能。二排座椅新增吸风式通风功能，增加靠背角度调节，此外二排还提供了座椅加热、隐私玻璃和多功能触摸屏，可控制空调、多媒体和后排座椅。

动力方面，新款零跑C11增程版搭载1.5L增程器，CLTC纯电续航300km，CLTC综合续航1220km，综合功率200千瓦，综合扭矩320牛·米，CLTC馈电油耗5.11L/100km，0-100km/h加速7.6秒。纯电车型采用800V架构，CLTC续航提升至640km，30%-80%快充提升至18分钟，后置后驱单电机综合功率提升至220千瓦，综合扭矩360牛·米，0-100km/h加速6.1秒。新车还配备FSD悬架软硬调节。

● 竞争对手：

深蓝S07

零跑C11的核心竞争对手是深蓝S07，同样提供增程和纯电车型，增程车型最大CLTC纯电续航285km，纯电车型CLTC最大续航628km，均为后置后驱单电机车型，整体也是极简的设计风格。优势是部分车型配备华为乾崑ADS SE，支持高速辅助驾驶，但采用纯视觉模式，而零跑采用激光雷达方案。

● 编辑点评：

新款零跑C11带来了全方位的提升，续航、充电速度、动力的提升，整体设计趋于简约化，车内智能化提升，并且座椅的豪华感也得到升级。相比于零跑C10，新款零跑C11产品提升到了新的高度，增程+纯电车型，带给消费者更丰富的选择。6月份零跑汽车销量再创新高，单月销量48006台，同比增长138%，通过“高智能化+高实用性”的产品组合，构建起10-20万元极具性价比的差异化竞争壁垒。（文/本站 秦超）

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