在现如今飞速发展数十年的国内车市，在近期突然爆停，至今为止没有任何缓解迹象。而上汽通用在这样的环境下没有颓废，为了提升产品、技术的同时，还宣布了”双擎出击”的服务升级，再一次提升市场竞争力与服务的双重升级。
上汽通用在旗下别克等车型推出了”双擎出击”的服务策略，意味着着重升级三者的质保服务水准，全部国六车型的动力总成，现在即可享受8年或16万公里的超长原厂质保服务，而且在OnStar安吉星4G车联应用方面，上汽通用增加了免费流量等优惠策略，从24G每年大幅扩容至100G每年。
上汽通用的旗下品牌的国六车型的动力总成享8年或16万公里的超长原厂质保服务，灵感来源于同时在业内率先推出的”质享无忧——小排量动力总成超长质保计划。”在当时这个方案是8年或16万公里超长质保期限和新老车主同享、质保期限随车计算等极富诚意的服务承诺，在广大消费者人群中产生了相当大的反应。
现在，随着”国六”的时代即将来临，上汽通用进一步增加了超长质保计划适用车型的适用范围，把这样的福利覆盖到旗下所有”国六”车型，完全是为了表达了服务全体车主的态度，更重要的体现了对于自家驱动技术实力和优秀质量体系的强大信心。
上汽通用将动力总成的质保做出如此长时间维度和长行驶里程的承诺，是一个需要前所未有勇气的决定：它不仅只是一句吸引潜在消费者掏钱买车的乌托邦式营销噱头，而是一项需要长期施以实际行动的多方配合式攻坚战。就从上汽通用在开发这方面讲，上汽通用引入的第八代Ecotec系列发动机以行业领先的Smart Propulsion智驱科技铸就，使用全世界最严苛的10年24万公里为耐久性标准进行发动机开发工作，不仅仅是在5年16万公里的通行质保标准，还是8年16万公里的超长质保承诺都可以轻松驾驭。
上汽通用大规模引入的通用汽车第八代Ecotec 2.0T、1.3T、1.0T发动机是业内首批从设计源头前瞻”国六b”等全球严苛排放标准正向开发的机型，背靠通用汽车全球动力总成研发体系资源，以全球最严苛的10年24万公里为耐久性标准进行发动机开发工作。这一耐久度开发标准远超”国六”标准中关于排放耐久性5年16万公里的要求。
对于车辆质保期延长的举措，消费者们似乎对车联网免费流量的扩容似乎更感兴趣。OnStar安吉星车联应用无捆绑、不限速免费流量从24G每年大幅扩容至100G每年，上汽通用就车主”流量顾虑”的想法排忧解难，让用户在互联时代下的用车体验更加随心所欲。
OnStar安吉星除WiFi热点分享外的所有车联应用。全部都可使用上汽通用为车主提供的100G每年免费流量。而如今上汽通用汽车全新一代车联系统为广大用户提供云音乐、云电台、云导航、云端语音助手等丰富的车联应用服务。已在别克、雪佛兰和凯迪拉克三大品牌车型上普及推广。
上汽通用接下来的举措规划将为用户的生活方面提供便捷，在OTA、虚拟钥匙、微信互联、车队功能以及车辆远程控制等诸多”互联”应用，将打通车内支付平台、智能家居平台，结合如今100G每年免费流量，上汽通用车主势必在未来的生活中领跑众人。
初看上汽通用在当下汽车市场进入理性增长阶段所推出的”超常规”服务行为”不合情理”，但这正是一家成熟汽车公司应对车市深度结构性调整的”合理”行为，相比如信号弹般弹眼落睛的营销手段，踏实增强的产品力与服务力才能获取消费者的口碑与信任。
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