年初大众发布了未来在国内的新能源车计划,其中就包括了基于 MQB 平台打造的新一代途观(Tiguan)插电式混动版车型。而目前上海发改委则宣布了关于上汽大众对该车机器人用焊枪项目进行招标的事宜,因此可预测上汽大众途观 PHEV 版最快有望在 2018 年发布。新车不仅会采用最新的外观设计,同时还搭载了一套由 1.4TSI 发动机和电动机组成的混动系统,百公里综合油耗约为 1.9L。

百公里油耗约1.9L 上汽大众有望2018年推出途观PHEV车型-汽车氪
Tiguan GTE Concept概念车
百公里油耗约1.9L 上汽大众有望2018年推出途观PHEV车型-汽车氪
在2015法兰克福车展中发布的Tiguan PHEV版车型
其实将于 2018 年发布的上汽大众途观 PHEV 就是 Tiguan GTE 概念车的量产版,因此在外观造型上将会与概念车保持一致,不过相对夸张的细节设计则有望会收敛,其中前中网将与前大灯组形成一体贯穿式的造型,同时前保险杠的设计也颇具个性。另外,细节上则会新增更多能突显新能源车的专属设计。
百公里油耗约1.9L 上汽大众有望2018年推出途观PHEV车型-汽车氪
在2015法兰克福车展中发布的Tiguan PHEV版车型

 

百公里油耗约1.9L 上汽大众有望2018年推出途观PHEV车型-汽车氪
在2015法兰克福车展中发布的Tiguan PHEV版车型

 

百公里油耗约1.9L 上汽大众有望2018年推出途观PHEV车型-汽车氪
在2015法兰克福车展中发布的Tiguan PHEV版车型

预计上汽大众途观 PHEV 将会延续 Tiguan GTE 概念车上的动力总成,同样搭载了一套由 1.4TSI 涡轮增压发动机和电动机组成的插电式混动系统,其综合最大动力输出可达到 160kW,百公里综合油耗约为 1.9L。另外,新车还配备了一套容量为 13kWh 的锂离子电池组,在纯电模式下可实现最大 50km 的续航里程,最高车速则能达到 130km/h。
新出行点评:无论是途观,还是途观 L 都是国内非常火爆的车型,而造型更个性且综合油耗更低,以及还能获得相对应补贴和部分地区免牌照等,这些使得插电式混动版非常值得期待,不过前提条件是价格也不能太离谱。