[本站 资讯] 这几天，汽车行业迎来了一次超级盛宴――2021上海车展正式开幕。众多国内外车企共聚一堂，纷纷展出了各自的前沿产品和科技，让人目不暇接。据本站统计，此次车展发布了超过250款新车。那么在这其中，让我们前方编辑们最感兴趣的会是哪些车呢？这不，我们随机访问了10位“一线”编辑同事，看看他们被哪些车“种草”了？这些车是否也是您的dream car呢？
●王寅“种草”新车：五菱宏光MINIEV敞篷版
“种草”理由是什么？
自从去年疫情期间五菱开始做口罩之后，“人民需要什么，五菱就造什么”这句话深深的植入了五菱的品牌之中。随后的五菱一路开挂，卖螺蛳粉，联名喜茶，推出了爆款车型宏光MINIEV，五菱品牌也迎来了整体的焕新。从销量数据来看，2021年，上汽通用五菱宏光MINIEV累计销售达127651辆，可以说是燃爆了整个市场。在2021上海车展上，一台会量产的宏光MINIEV敞篷版它来了，这是一款大家（应该）都能买的起的“年轻人的第一台敞篷车”。
我们再看一段视频感受一下顶棚的开启和关闭：
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我们首先来看看五菱宏光MINIEV敞篷版本身的硬件实力，小巧的车身，棕色的软顶电动敞篷结构，无论你是在海边、小巷、学校、超市、路边等等打开或者关闭它，相信都会是这条街最靓的仔，开这么一款车出去还是很“快乐星球”的。内饰来看，其和在售车型是大体相同的，只不过多了一块娱乐系统的显示屏，成本变化主要就是在敞篷机构上。
五菱宏光MINIEV敞篷版在最早预告图时，有些人以为就是一个展示的理念，要知道，做一个敞篷车可不是简单的去掉车顶那么简单。其不仅要加强底盘刚性（同平台的敞篷车往往比硬顶版要重），同时还要考虑到碰撞、翻滚等安全场景的人员安全保护以及软顶折叠后的存放位置等，这都是这款车的成本。
从此前销售的敞篷车来看，马自达MX-5、奥迪A5、MINI敞篷版等车型，都是敞篷版比硬顶版要贵不少。由于五菱宏光MINIEV本身价格不高(2.88-4.36万元)，这就给人遐想的空间――这款敞篷车会卖多少钱呢？ 6万？8万？10万？15万？您能接受这款车卖多少钱？也欢迎您发表您的看法。
最后，除了产品本身之外，近期宏光MINIEV的动作频频，马卡龙版的上市，给了年轻人更多的选择，宏光MINIEV这个IP也是越做越大。其实在五菱宏光MINIEV之前，有不少入门级5万元以下的小电动车在销售，但给人的感觉是比较的低端。而宏光MINIEV推出后，整体给了人“低价但不低端”的感觉。接下来大脑洞的五菱还会推出哪些宏光MINIEV的衍生产品呢？我们也可以一同期待一下。
●陈浩“种草”新车：奥迪A6 e-tron
“种草”理由是什么？
我就站在你面前，你看我几分像从前。
当奥迪A6 e-tron摆在面前的时候，我相信所有人都无法将这款车与奥迪A6，甚至是国内的“加长怪”奥迪A6L联系在一起。没错，这次的A6 e-tron与什么Q2 e-tron完全不是一码事儿，这次的A6 e-tron完完全全是一款全新车型。
奥迪，正在和过去说拜拜。
奥迪A6 e-tron之所以被称为A6，只是因为它是奥迪在电动车时代中大型车的接任者，它只继承了A6的名号，并未染指A6的任何过往。基于PPE平台打造的A6 e-tron在设计上能够进一步放开手脚，甚至在车身比例上更加像一款运动后驱车。毫无疑问，它与大家心目中四平八稳的奥迪A6已经彻底分道扬镳。
从Q4 e-tron到e-tron GT到A6 e-tron，奥迪正在快速推进它在全球的电动化征程。A6 e-tron之所以在上海车展首发，也正是因为它接下来将在一汽的PPE工厂投产。
PPE平台是奥迪四大电气化平台的其中一个，它们分别是MLB Evo、MEB、PPE、J1。其中MLB Evo在我看来是一个过渡的平台（显然官方不会承认），它兼容了目前的燃油、混动以及电动产品，比如奥迪e-tron就是诞生在这个平台的。而Q4 e-tron、A6 e-tron、e-tron GT，则分别来自全新的MEB平台、PPE平台和J1平台，天生“电动”。
『奔驰EQS』
能够在短时间内推出多款基于全新纯电动平台打造的新产品，也只有依托于大众集团这个“壕爸爸”才能做到。不过奔驰和宝马谁也没有示弱。在奔驰的展台上，有EQA、EQB、EQS三款产品，其中EQS来自全新纯电动平台EVA。当然这只是个开始，要知道EVA平台接下来是要国产的。
『宝马iX』
宝马虽然在上一个i时代吃过亏（i3、i8），但也积累了大量的经验和技术。本次车展上宝马带来了全新纯电动SUV iX，虽然它并非来自全新纯电动平台，而是与CLAR平台有着“高度兼容”，但并不影响它的电气化和智能化。随着iX3、i4、iX等产品的逐步入市，宝马也在自己的节奏上小步快跑着。
『极氪001』
总之，面对如此不A6的A6 e-tron，没了大鸡腿的宝马iX，满是屏的奔驰EQS，甚至是宝马展台斜对面的极氪001，虽然不情愿，但不得不感慨：大人，时代变了。
●耿源“种草”新车：红旗H9+白玉兰定制版
“种草”理由是什么？
250余款新车在2021上海车展上争艳亮相，如果一定让我选出一款车型印象最深的车，那我会选择由红旗尊享定制中心打造的红旗H9+白玉兰版。
作为300台红旗H9+定制车之一的它，通过精致的内饰定制化设计和尊享服务让人感到了红旗品牌继续提升产品形象的决心。
『劳斯莱斯幻影“天魄”典藏版』
以往我们谈到定制车型无不会想到劳斯莱斯的Bespoke高级定制部门和宾利的Mulliner定制部门，这也是当下顶级豪华车市场当中接受客户定制化预定最为宽泛的厂商，甚至基于劳斯莱斯的理念，宝马也诞生了类似的Individual定制部门，满足顶级用户的额外需求。
作为中国唯一的豪华品牌，红旗尊享定制中心终于可以满足用户的这一愿望，在红旗L5停产前红旗就曾根据客户需求对红旗L5进行额外的定制服务，包括内饰主题化设计或者增加独立的刺绣LOGO。而此次红旗H9+白玉兰定制版的亮相，让这种高级别定制真正走向了市场。
新车在红旗H9+车型的基础上采用了特殊车漆晶石蓝为主色调，辅以白色搭配成双色车身，辅以定制轮圈和加长的吧柱镀铬饰板，让H9+看起来更加具有气质。内饰则选择琉璃蓝和莹玉白衬托出清新淡雅的气氛，位于门板和车顶上的刺绣工艺，则突显出红旗对定制化的高级别要求，甚至你可以要需红旗提供星空车顶。朵朵白玉兰刺绣在彰显中国文化的同时，也体现出红旗对用户提出的个性化需求重视且满足的理念。
而这种曾经离我们极其遥远的豪华定制服务理念，如今终于出现在了中国本土车企之上，虽然这只是刚刚起步，但多少让人感到欣慰。所谓豪华在如今的时代下，不单单是屏幕的大小、功能的多少或者豪华材质的堆砌，对于用户服务水平的高低也是彰显能够提升品牌溢价能力的关键因素，而针对产品进行个性化定制服务，所体现的正是豪华体验当中最为顶级的一种服务产品。
