既然有了纯电动版,比亚迪为何还用搞出一个秦Pro燃油版?

“万众瞩目”的秦Pro终于上市了。其中燃油版的起价因为大幅度低于之前的预售价而引发热议。点赞的有之,但也有不同的声音。 例如就有人基于试驾体验认为,秦Pro推出…

“万众瞩目”的秦Pro终于上市了。其中燃油版的起价因为大幅度低于之前的预售价而引发热议。点赞的有之,但也有不同的声音。

例如就有人基于试驾体验认为,秦Pro推出燃油版是失策——没啥竞争力,反而还拉低了秦Pro DM版和EV版的逼格。

汽车氪

持这种观点的人,大致基于两点。一个是实际体验,燃油版确实要比DM版差。无论是静谧性、整体质感还是响应性、加速性、平顺性等等各种衡量一款车素质的指标,DM版都要比燃油版好太多。另一个是现款的秦,其实是没有燃油版的,秦Pro也不应该有。

那么作为卡叔评秦Pro的第一篇,咱们就来说说这个燃油版:它真的是鸡肋吗?

汽车氪

燃油版的逻辑与唐类似,即更好地实现规模效应

买的没有卖的精。上面这些帐,比亚迪当然算过,也正因为算过,它才会毫不犹豫地推出燃油版的。

一款车只有上规模才能降成本,这是路人皆知的道理。

汽车氪
汽车氪

卡叔

作为比亚迪的新一代车型,设计的投入、匹配调校的投入,大家通过直观感受和驾驶体验就能发现有多大。这样的投入,如果不靠“上规模”,单车成本是很难控制下来的。

汽车氪

如果只推新能源版,基于电池产能的限制以及新能源车型固有的销售特点(相当程度上依赖限牌政策),就算你拿个销冠,总量也还是不够。那么就整车开发的成本摊销来说,依靠燃油版来冲量这是必须的。

我经常说,通过一款车的价格就能看市场“野心”,因为如果不计划爆款销量,是不敢制定出低价格的。

汽车氪
汽车氪

卡叔

因此我们从燃油版7.98万元这个超预期的起价也可以看出,秦Pro的目标就是冲着热销爆款来的。因为如果不能成为热销爆款,它目前这个价格必赔无疑。

汽车氪

汽车氪

藕粉

汽车氪

话说现在比亚迪的燃油车就一直是赔钱卖的。

准确的说是老款燃油车,宋MAX可不赔钱。赔钱的原因,就是它制定了低价格,但却没有达到预期销量。

汽车氪
汽车氪

卡叔

汽车氪

藕粉

汽车氪

那卡叔凭什么认为这种情况不会出现在秦Pro上呢?

燃油版绝非鸡肋, 与速锐比较更是毫无意义

关于燃油版的价格,大部分人觉得“靠谱”,但仍有觉得贵的。觉得贵的这部分群体,大致是在与过去的比亚迪比较。例如相比速锐,它确实是贵。然而谁都知道,秦Pro与速锐,完全没有可比性。

汽车氪

汽车氪

藕粉

汽车氪

不就是颜值不同呗,底盘发动机变速器都是一样的。

不能这么说。速锐往根上说,还是老花冠的山寨衍生品,既无设计感也无原创性,用料、工艺、匹配都拿不上台面。与秦Pro这个(前)奥迪(设计师)设计、全原创网红级外观和万人迷式的旋转大屏内饰比起来,简直是天壤之别。

汽车氪
汽车氪

卡叔

即便是跟老款比,也不能跟速锐比。老款秦没有燃油版,因此很多人下意识的认为速锐就是老款秦的燃油版,其实它们并非一款车。速锐的电动版是e5。在电机、电池一样的情况下,e5的价格是要比秦EV低两万的。

汽车氪

藕粉

汽车氪

所以可以理解为老款秦如果有燃油版,也会比速锐贵2万?

虽然不能完全这么说,但有点这意思。

汽车氪
汽车氪

卡叔

汽车氪

其实这种比较已经意义不大了。直接看产品:把秦Pro和速锐摆在一起,让你开一圈,你很难在这两款车之间有什么选择困难。

秦Pro与速锐已经完全不属于一个类别的车,目标群体也截然不同。速锐就是典型的那种三四线市场、“怎么便宜怎么来”的类型,秦Pro则完全是一副“高品质自主一线”的做派。

横向比,燃油版的竞争力同样不俗

虽然还是紧凑级的底子,虽然还是1.5L起步,虽然还是扭力梁悬挂,但秦Pro因为出色的设计感,它带给人的“气场”已经有“准中级”的味道了。当然,还有空间感。

动态层面,虽然技术结构上看还是老比亚迪那一套,但正如新一代唐与S7之间的那种区别一样,从悬挂调校、动力响应、变速器的平顺性等各个方面,秦Pro都“痛改前非”了。至少从试驾的实际表现来看,它已经达到了自主一线同级车的水准,例如这方面口碑很好的帝豪GL。

汽车氪

从各个层面看,帝豪GL也将是秦Pro最登对、最核心的竞品。说起来,它们的共性还真多。例如追溯平台血统的话,都能与老花冠扯上关系,但从设计和匹配等各方面看,都与过去的车型有了质变。虽然风格不同,但颜值、工艺、用料和讨巧程度,也可谓旗鼓相当。

秦Pro的优势在于尺寸更大,所以气场更足一点。具体比较下,我们可以选择可能占据销售主力的中高配自动版。秦Pro选1.5TI自动智联锋动型(10.48万元),帝豪GL选1.4T自动精英智联型(9.98万元)。价格上秦Pro贵5000元,动力上秦Pro占优,变速器都是6速双离合。配置上,秦Pro多了前雷达、远程启动、全液晶仪表、全LED大灯,以及那个牛逼哄哄的10.1寸可旋转大屏(帝豪GL为常规8寸)。综合来看,算得上势均力敌。

汽车氪

如果选手动入门款,情况会又不一样。这回是秦Pro的动力要弱一些,1.5L对1.8L,价格还是秦Pro贵1000元,但配置多太多了:ESP、倒车影像、全液晶仪表、真皮座椅、远程启动、可旋转10.1寸屏(入门款帝豪GL没大屏)、全LED大灯……综合看下来,不重视动力的话,秦Pro明显要更吸引人。

汽车氪

帝豪GL只是举例,跟其他竞品比情况也类似,比如尺寸更接近、动力更接近的睿骋CC,秦Pro也能做到价格更低、配置更高。

结论

 

汽车氪

藕粉

汽车氪

这么看下来,这个秦Pro燃油版还是挺有竞争力的。

比亚迪的燃油车这些年流年不利,但大多数因为产品不行。而产品不行,并不是因为技术不行,而问题更多出现在设计、匹配、调校这些方面。新一代比亚迪通过各种方法,把这些老问题都解决好了,再加上“艾格颜值”,竞争力自然是不可同日而语的。

汽车氪
汽车氪

卡叔

汽车氪

藕粉

汽车氪

也是。一个宋MAX,不主流的MPV都能卖火了,何况唐、秦这些主流车型?

所以啊。现在还觉得秦Pro燃油版是鸡肋吗?

汽车氪
汽车氪

卡叔


汽车氪车 云 推 荐汽车氪

汽车氪

欢迎转载,请注明来源:汽车氪 » 既然有了纯电动版,比亚迪为何还用搞出一个秦Pro燃油版?

相关推荐

telugu heroines sex justindianporn.net tumblr desi ass
kollam sex indianfuck2.com savithabhabi
www nxnncom bananocams.com pukusex
kamasutra porn movie desipornx.mobi xvideo first night
masalamms freeindianporn3.com hentaihand
swimming pool xnxx indianpornmovies.info beeg tamil
indianfucked 2beeg.me manipuri girls sex
marathi sixe video onlyindianporn2.com pornspark
poron sex anybunny.mobi desinet
sapna chaudhary ki bf arabysexy.mobi shriya saran hot videos
salgira tubepatrol.org bra sex videos
ema porn mobiporno.info odia bp sexy
video english picture sexy apacams.com panjabi women sex
kerla porn anybunny.tv xvideo indian bhabi
telugusex. com newindiantube.mobi hot videos kerala