据外媒报道,欧洲汽车公司Almotive在加州的101高速公路上成功进行了无人驾驶汽车的试驾。

Almotive公司成立于2015年,总部位于匈牙利布达佩斯,希望人性化地实现自动驾驶,变革汽车工业。今年1月,Almotive曾获3800万美元的第三轮融资,用于建造无人驾驶车的软件。

欧洲公司Almotive测试无人驾驶,地点选在了硅谷最繁忙的101高速公路-汽车氪Almotive在101高速公路测试无人驾驶 图片来源:Venturebeat

101公路是硅谷最繁忙的一跳高速公路。对于选择101公路的原因,CEO Kishonti表示,路面不平,车道的标线模糊、车流多、汽车速度达到65英里(104公里)/小时,对传感器是极大的考验。驾驶时,汽车会自动处理变道和减速,只有在车速降到40英里以下时,测试人员才会控制车辆。测试结束后,公司会分析所有数据,以便更好地控制汽车。

行驶中,汽车的软件系统负责从摄像头、雷达和超声波传感器收集数据,识别路上行人和危险物,帮助人工智能驾驶系统避开。它还负责控制轮胎的方向和其他驱动部件,以及寻找行驶路径。

欧洲公司Almotive测试无人驾驶,地点选在了硅谷最繁忙的101高速公路-汽车氪车后部的大型计算机 图片来源:Venturebeat

制造成本方面,Almotive的自动驾驶技术用了一种低成本解决方案。它结合了相机传感器和人工智能视觉处理,在汽车后部装有一个Nvidia图形处理单元的大型计算机,目标是每辆车的成本只需增加5000美元。相比之下,其他公司每辆汽车耗资 30 万美元。

另外,该公司目前使用的芯片是Nvidia GPU单元,未来会自主设计低成本的 AI 优化处理芯片,为硬件平台的一部分。

安全性方面,Almotive公司的软件产品之一是AISim,一个虚拟仿真环境的游戏引擎,这有点像驾驶类游戏,多加了一系列仪器、逼真的环境等,而且在多个图形处理单元(GPU)上运行。公司表示,通过模拟软件,可以测试自动驾驶汽车在各种环境下的运行情况,包括夜间和雨天。

Almotive的软件设计从航空业中汲取灵感。航空飞行员在驾驶飞机前,需要在模拟器中训练无数小时,因此飞机比汽车的安全性高出上万倍。另外,Almotive还获取了公共事故的数据来帮助改进其软件,Kishonti说,“我们的发展重点是安全,先在模拟器里,然后在路上。”

目前该公司正在与几家汽车制造商广泛合作,包括PSA集团和沃尔沃集团。未来Almotive计划将三款软件产品商业化。一种是代客泊车,一个负责在高速公路自动驾驶,另一个负责城市驾驶。城市版本最为困难,因为行人密集,所以需要更多的传感器。

拿到多个公共道路的自主测试许可后,该公司开始正在匈牙利、芬兰法国和加州测试其车队和软件系统产品AIDrive。进一步的测试也将在日本、中国和美国进行。