近日，来自天津的车主王先生向澎湃公众互动平台“服务湃”（https://tousu.thepaper.cn）反映称，他于2024年12月14日以72.8万元的价格在天津路特斯汽车销售服务有限公司购入一辆路特斯牌汽车，但提车后车辆频频出现质量问题。后经第三方检测机构检测，车辆前保险杠和前大灯存在拆卸痕迹，并更换过驱动电机散热器和水泵。王先生质疑涉事4S店故意隐瞒车况，并伪造PDI售前检查报告，他要求4S店退车并赔偿损失。
对此，澎湃新闻多次联系涉事4S店经理董先生，但其电话并未被接听。随后，澎湃新闻致电路特斯中国官方热线，其表示路特斯中国官方会与车主和相关门店联系，并敦促天津路特斯中心与车主进行协商，以解决此问题。
购车订单发票
车主质疑4S店隐瞒车况卖“维修车”、造报告
“我先在路特斯App定了一台粉色Eletre，因为路特斯延期交付，家里急用车，所以让销售人员帮我问一下有没有现车，然后找到了一台红色展车（现车）路特斯Eletre S+。”王先生称，他于2024年12月14日在天津路特斯中心以72.8万元的价格购入了上述Eletre S+。据王先生回忆，起初销售介绍称，涉事车辆在青岛做过展车有维修项目但无事故，而后销售人员自称经过查询得知，车辆并无维修项目，只是做了出厂前的系统升级，并承诺可以找厂家提供完整的车辆信息。“据销售发来的车况图片，车辆外观两侧门把手有掉漆，室内座椅有些褶皱，我觉得可以接受，他们说可以赠送车衣，于是就定了这台车。”王先生说。
天津路特斯中心提供的PDI售前检查报告部分截图
在提车后一周， 即2024年12月20日，王先生发现车身前部出现异响的情况。除此之外，王先生又陆续发现车辆出现其他质量问题：2025年2月5日，车钥匙出现失灵现象；2025年2月15日，车机系统出现黑屏故障。
为查明真相，王先生于2025年2月24日委托了第三方检测机构对涉事车辆进行全面检测。据王先生提供的检测结果显示，车辆前保险杠和前大灯存在拆卸痕迹，同时，也存在更换过驱动电机散热器水泵的痕迹。
鉴于上述情况，王先生于2月26日要求涉事路特斯4S店提供该车辆从生产下线到运抵4S店后的所有相关维修记录和运输信息。3月10日，天津路特斯中心的董经理提供给王先生一份PDI售前检查报告。记者注意到，该报告中除前部部位、左中部位以及右中部位显示因掉漆而不合格，其他检查项目均显示合格。
车辆在第三方检测机构检测出维修记录，但涉事4S店提供的PDI售前检查报告却显示无维修记录，因此王先生质疑该PDI报告系伪造的。
第三方检测的结果
4S店承认展车期间换过核心部件，车主要求退车并赔偿
3月17日上午10点，涉事4S店董经理致电王先生，承认涉事车辆此前在上海展车期间更换过驱动电机散热器和水泵总成，且在青岛展车期间更换过海绵垫。据王先生提供的一段录音显示，董经理承认涉事车辆确实有过维修，“我们也存在歉意，但这个东西无法查证”。
王先生指出，依据《机动车运行安全技术条件》（GB7258），冷却系统的故障被视为直接影响行车安全的重大缺陷。同时，根据《汽车零部件分类管理规范》，由于水泵总成涉及动力系统的热管理，它被划分为“A类安全件”，其更换必须经过厂家的技术认证，并且更换记录需要存入车辆的维修档案中。王先生认为驱动电机散热器和水泵总成的更换存在着安全隐患，商家的刻意隐瞒损害了他的消费者权益。
“暂且不说驱动电机散热器、水泵总成这些零件的更换给我带来了多大的麻烦，首先，我要的是一辆新车，并且是以新车方式交付给我的，这些合同上都规定了。”王先生说。根据《消费者权益保护法》相关规定，王先生要求路特斯官方对双方所签订的合同进行退一赔三的处理，即退还实际支付金额728000元，加上赔偿三倍共计2912000元。
第三方检测的结果
路特斯中国：将密切关注此事，敦促门店解决问题
3月25日，澎湃新闻致电天津路特斯中心，门店表示“让王先生自行联系董经理去解决问题”。随后，澎湃新闻多次联系涉事4S店董经理，但电话未被接听。
同日，澎湃新闻致电路特斯中国官方热线，对方表示路特斯中国官方会与车主和相关门店联系，并敦促天津路特斯中心与车主进行协商，以解决此问题。
3月31日，澎湃新闻在王先生处获悉，目前路特斯门店方面暂未与他联系，截至发稿，双方仍未达成一致。
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