随着二胎政策的不断普及,越来越多的家庭成为了多成员家庭。多成员家庭在选择代步工具的时候,更倾向空间更大、实用性更强的7座SUV。然而,市面上的中大型SUV鱼龙混杂,真正能满足消费者需求的车非常少,并且存在“假口碑”乱象的情况,令不少家庭用户选车之路难上加难。今天我们就通过一番对比,选择目前7座SUV中最火爆的两款车型:哈弗H9和丰田汉兰达,为想购车的消费者提供一些参考性建议。

更阔绰、舒适,真实试乘 哈弗H9绝对是MVP-汽车氪

哈弗H9(左)、汉兰达(右)

空间更阔绰 舒适度更上乘

作为7座SUV,更阔绰的空间一定是第一考核标准。哈弗H9的长宽高为5090*1926*1900mm,轴距为2800mm。如果从数据层面没能带来直观感受,那么我们再从试乘层面看。试乘者为身高180cm的成年男性,坐进驾驶位,将座椅调整到舒适角度后,试乘人员的头部距离车顶有一拳多一指的距离;来到第二排,在保持前排座椅不动的情况下,试乘人员的膝盖距离前排还有大约两拳的距离,即便是“葛优瘫”、“劈叉”也不会觉得拘谨。

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哈弗H9头部空间表现

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哈弗H9腿部空间表现

再来看看汉兰达,其三围分别是4890mm*1925mm*1720mm,轴距为2790mm。从账面数据上来看,汉兰达已经处于下风,在实际的测评中,汉兰达的空间表现也确实有些差强人意。相同条件下,试乘人员的头部距离车顶大约有两指的剩余,如果稍微挺直身板,几乎没有多余的头部空间;坐在第二排,试乘人员的膝盖紧贴座椅,稍显拥挤。

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汉兰达空间表现

配置更卓越,安全指数更高

除去空间表现,安全性能也是消费者购车时的重要考虑因素。哈弗H9采用高刚性车身架构,车身高强度钢应用比例达62.75%,为整车抗扭及安全性能提供坚实保障。此外,其搭载的博世9.3代ESP车身稳定系统,新增动态扭矩控制、二次碰撞缓解功能,制动能力更强、更安静,响应更快、更高效,为安全出行多一份保障。

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哈弗H9

硬件很重要,软件也同样如此。哈弗H9搭载了自动紧急制动、后碰撞预警、并线辅助、车道保持等在内的十余项驾驶辅助系统,实现全路况、全时况、全天候的主动式安全防护,做到了真正意义上的L2级自动驾驶。

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哈弗H9

另外,哈弗H9还可以实现全速段自适应巡航,依靠雷达和智能前视系统协同工作,对路况进行实时监测,自动对前车进行跟随。特别是在走走停停的市区中行驶时,驾驶者不必一脚油门一脚刹车就可以实现跟车自如,极大的降低追尾的风险。

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哈弗H9

而汉兰达在主/被动安全配置方面,只搭载了ABS防抱死、刹车辅助等非常基本的配置,家族的TSS智行安全技术只有中高配车型才会搭载,不得不说,汉兰达向消费“割韭菜”的意图有些太过明显。

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汉兰达

通过以上对比不难发现,无论是空间还是安全性能,哈弗H9都以绝对优势胜于汉兰达,以更阔绰、更安全的特性成为7座车型的最佳选择。不仅如此,其20.98—27.28万元的指导价,也展示出品牌满满的诚意。而汉兰达23.98—32.58万元的价格,除了品牌溢价以外,我想不到它价格如此高昂的原因,这样的配置却拥有这样的价格,难怪销量每况愈下。