3月9号,长安汽车公布了自己2月份的销量,其中有三个“第一”,即中国品牌乘用车销量第一、CS75获SUV销量第一、逸动获中国品牌轿车销量第一。其中,长安CS75这个“第一”一下子引起了轩然大波,要知道这个细分市场一直是哈弗H6当老大,而且领先优势还不小,这次真的被逆袭了?

长安夺冠,这水分可有点大-汽车氪

数据发布时间很微妙,在长安发布数据之前,长城汽车已经发布了销量数据,2月哈弗H6的销量数据是31,710辆,并宣布是细分市场冠军。但后脚长安发布的2月长安CS75销量数据是32,697辆,比长城哈弗H6略多一点点。

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这下可引起了轩然大波,网友们又翻出终端销量:哈弗H6 2月终端24788辆,而长安CS75为20939辆,仍旧领先长安CS75,累计93个月获得中国品牌SUV第一。

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长城是依托中汽数据统计的终端零售量,也就是上险量,上险量指的是在车辆售出之后购买交强险的数量,根据国家法律规定,交强险属于法律强制险,只要上路行驶的机动车就必须购买交强险,所以我们可以将两种数据分别看作“批发量”和“零售量”。但是最重要的是上险量与批发量应呈现正态分布,是反应车企市场终端的实际销售态势。长安提供的这份数据有点掺水的意味,而且“上险量”可靠度更高,更能显示市场真实销售态势。

根据中汽中心终端零售数据,2月哈弗H6终端实销为24,788辆,1-2月终端累计实销为76,973辆;而长安CS75系列2月终端实销为20,939辆,1-2月终端累计实销为64,131辆。无论是2月单月,还是1-2月累计,哈弗H6终端实销量都是高于CS75系列的。就算是按批发量计算,1-2月哈弗H6销量是78,078辆,而长安CS75系列1-2月销量是74,868辆,也是高于长安CS75系列的。而长安本应在春节略减少的销量猛然抬头,也是蜜汁操作。

可见,在中国SUV细分市场,虽然长安CS75系列也很优秀,追得很猛,但离超越还有一段距离。