随着时间的发展，豪华车的定义不停地在变化。我们可以从一张“20年前的汽车价格表”看到，那时候的豪华车并不是我们现在大众认为的奔驰、宝马，而是雅阁、佳美等车，这也验证了“豪车”的定义会因为时间而改变。那么，时至今日，豪华车的定义又发生了哪些改变呢？
不以价格定论，体验才是衡量标准
大多数人对于豪车的定义依旧保有“价格是唯一标准”的固有印象，认为售价高昂的汽车才是豪华车的代表，但如今，豪华车的定义应该是豪华的体验、超值的享受、丰富的配置，而这些恰好都集中在国产品牌入门级紧凑型SUV——哈弗初恋身上。可以说，它为国产豪车提供了新的范本。
首先，它有豪华空间，4472mm/1841mm/1619mm的三围、2700mm的轴距，无论是视觉还是内部驾乘感受，都带给车主大气、宽敞、舒适之感。身高180cm的试乘者坐在前排，头部空间为一拳两指；坐在后排，腿部空间距前排两拳，无须担心空间会对身心造成压力。除车身内部空间之外，哈弗初恋拥有26个储物格，拓展使用场景与宽度，非常实用，让车内空间更加整洁。
我们以传统认知中的豪车——宝马X2为参照，其车身尺寸为4379mm/1824mm/1555mm，轴距为2670mm。从数据来看，其比哈弗初恋拮据许多，无论是后排的腿部空间还是头部的纵向空间都不具优势，舒适性体验注定略逊一筹。可见，哈弗初恋在乘坐体验方面，已经拥有超越同级别传统豪车的优势。
其次，哈弗初恋还有一系列舒适便利功能，如无钥匙进入、远程启动、方向盘换挡、自适应远近灯光等。特别值得一提的是，哈弗初恋还拥有奔驰C级同款64色氛围灯，尽显潮流姿态，将豪华与年轻化相融合，提升驾乘体验。而以上这些配置，宝马X2是不具备的，氛围灯也仅仅只有6色。
可以说，传统意义上的豪车是以价格为标准的豪华，而新时代的豪车是以驾乘体验为标准的豪华。
智能豪华新定义，中国品牌来发力
自主品牌走上豪华之路并不容易，相比于传统豪华车，中国汽车制造工业毕竟落后一个世纪，但是这恰恰为我们带来“新转机”，就像哈弗初恋抓紧了智能武器，紧紧贴合新时代消费者的需求，以“新”超越传统。
我们可以在哈弗初恋身上看到4大行业领先配置——情绪识别系统、情景智能系统、人脸识别系统+声纹ID解锁，成就系统（驾驶评分），各有其功用。从车主进入座舱内的那一刻，便可利用人脸识别系统或声纹ID解锁车辆，展现定制化场景，车内瞬间变成专属空间，上车即有高级体验。
驾驶过程中，情绪识别系统会检测车主情绪、状态，情景智能系统则检测车外情况，无论是何种变化，哈弗初恋都会瞬间捕捉到，为车主提供各种贴心提示与推送；成就系统则是车主的导师，用寓教于乐的方式通过驾驶分数见证车技成长，符合年轻人喜好，促使他们养成良好的驾车习惯。如此程度的智能体验，哈弗初恋足以定义新时代豪华驾驶生活。
我们依旧以宝马X2为例，在价格相差近20万元的基础上，其就连最基本的GPS导航系统、路况信息显示、OTA升级等都不具备，且语音控制功能比较单一。如此一来，在智能方面谁更豪华自然一看便知。
总结
传统的豪华车依靠价格或某一项优秀配置，例如宝马X2或许是依靠哈曼卡顿12喇叭音响为豪华宣传点。相比于它30万左右的价格，哈弗初恋以7.89万——11.29万的价格在驾驶体验与智能方面都能给驾驶者带来越级感受，我想，这才是真正的豪车标准。
以经济的价格带给驾驶者超值的享受，一改传统认知对于豪华车的定义；与此同时，哈弗初恋上市不到两个月，累计销售近万辆，其中2月销售4,002辆，持续增长的数据也验证了消费者对于这台国产豪车的认可。
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