随着时间的发展,豪华车的定义不停地在变化。我们可以从一张“20年前的汽车价格表”看到,那时候的豪华车并不是我们现在大众认为的奔驰、宝马,而是雅阁、佳美等车,这也验证了“豪车”的定义会因为时间而改变。那么,时至今日,豪华车的定义又发生了哪些改变呢?

对比宝马X2,哈弗初恋如何诠释豪华品质-汽车氪

不以价格定论,体验才是衡量标准

大多数人对于豪车的定义依旧保有“价格是唯一标准”的固有印象,认为售价高昂的汽车才是豪华车的代表,但如今,豪华车的定义应该是豪华的体验、超值的享受、丰富的配置,而这些恰好都集中在国产品牌入门级紧凑型SUV——哈弗初恋身上。可以说,它为国产豪车提供了新的范本。

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首先,它有豪华空间,4472mm/1841mm/1619mm的三围、2700mm的轴距,无论是视觉还是内部驾乘感受,都带给车主大气、宽敞、舒适之感。身高180cm的试乘者坐在前排,头部空间为一拳两指;坐在后排,腿部空间距前排两拳,无须担心空间会对身心造成压力。除车身内部空间之外,哈弗初恋拥有26个储物格,拓展使用场景与宽度,非常实用,让车内空间更加整洁。

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我们以传统认知中的豪车——宝马X2为参照,其车身尺寸为4379mm/1824mm/1555mm,轴距为2670mm。从数据来看,其比哈弗初恋拮据许多,无论是后排的腿部空间还是头部的纵向空间都不具优势,舒适性体验注定略逊一筹。可见,哈弗初恋在乘坐体验方面,已经拥有超越同级别传统豪车的优势。

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其次,哈弗初恋还有一系列舒适便利功能,如无钥匙进入、远程启动、方向盘换挡、自适应远近灯光等。特别值得一提的是,哈弗初恋还拥有奔驰C级同款64色氛围灯,尽显潮流姿态,将豪华与年轻化相融合,提升驾乘体验。而以上这些配置,宝马X2是不具备的,氛围灯也仅仅只有6色。

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可以说,传统意义上的豪车是以价格为标准的豪华,而新时代的豪车是以驾乘体验为标准的豪华。

智能豪华新定义,中国品牌来发力

自主品牌走上豪华之路并不容易,相比于传统豪华车,中国汽车制造工业毕竟落后一个世纪,但是这恰恰为我们带来“新转机”,就像哈弗初恋抓紧了智能武器,紧紧贴合新时代消费者的需求,以“新”超越传统。

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我们可以在哈弗初恋身上看到4大行业领先配置——情绪识别系统、情景智能系统、人脸识别系统+声纹ID解锁,成就系统(驾驶评分),各有其功用。从车主进入座舱内的那一刻,便可利用人脸识别系统或声纹ID解锁车辆,展现定制化场景,车内瞬间变成专属空间,上车即有高级体验。

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驾驶过程中,情绪识别系统会检测车主情绪、状态,情景智能系统则检测车外情况,无论是何种变化,哈弗初恋都会瞬间捕捉到,为车主提供各种贴心提示与推送;成就系统则是车主的导师,用寓教于乐的方式通过驾驶分数见证车技成长,符合年轻人喜好,促使他们养成良好的驾车习惯。如此程度的智能体验,哈弗初恋足以定义新时代豪华驾驶生活。

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我们依旧以宝马X2为例,在价格相差近20万元的基础上,其就连最基本的GPS导航系统、路况信息显示、OTA升级等都不具备,且语音控制功能比较单一。如此一来,在智能方面谁更豪华自然一看便知。

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总结

传统的豪华车依靠价格或某一项优秀配置,例如宝马X2或许是依靠哈曼卡顿12喇叭音响为豪华宣传点。相比于它30万左右的价格,哈弗初恋以7.89万——11.29万的价格在驾驶体验与智能方面都能给驾驶者带来越级感受,我想,这才是真正的豪车标准。

以经济的价格带给驾驶者超值的享受,一改传统认知对于豪华车的定义;与此同时,哈弗初恋上市不到两个月,累计销售近万辆,其中2月销售4,002辆,持续增长的数据也验证了消费者对于这台国产豪车的认可。