“怪事真心年年有,长安汽车算一个,你要问我为什么?它总说自己‘第一名’,然后又双叒被打脸……”

当然了,上面这句只是网友的“梗言梗语”,但是不难看出长安汽车真的很爱自封第一名,但是也总会因为乘联会的数据没办法保持太久。而就在这两天,2月乘联会销量排行还没出,长安CS75和哈弗H6都在说自己是第一,这究竟是发生了什么?

2月SUV销量排名,第一长安,稳了?-汽车氪

前因后果,究竟谁是第一?

哈弗H6就不多说了,九十多个月的销量冠军自然不是吹出来的,那是乘联会发布出来的、实打实的数据。而长安CS75作为后起之秀,的确是有很多可圈可点之处,但一说到销量就总让人心里没底。

像跌宕起伏的2020年,长安CS75实际整体表现是值得表扬的,从2月份只有三千多辆,到11月的三万多辆能看出它的进步。但是,偏偏12月就出了问题,如图所示,自家统计的是36452辆,然而乘联会给出的却是23955,二者相差竟然有1.2万辆差距,这就有点让人摸不清头脑,究竟是长安汽车吹过头了?还是乘联会统计错了?我们无从得知。

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再看2021年2月销量,到截稿为止还没有乘联会销量排行作为参考,因此目前的确是长安CS75的32679辆,高于哈弗H6的31710辆。但与此同时,小编却看到终端上牌量排行中,哈弗H6以近4千的差值领先长安CS75,怎么到了总销量就反过来了呢?

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冷静吃瓜,还得等乘联会

除了销量上总爱夸大,长安真的很爱自封第一次。像此前长安逸动PLUS的销量海报就标了一个1月终端中国品牌销量NO.1,然而轿车榜单一出,再看中国品牌销量排行,明显宏光MINI才是1月的中国品牌终端冠军。当然,如果有人说宏光MINI是新能源车,拿来对比不太公平,那吉利帝豪呢?就不是中国品牌了?

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同时,2021年一月,长安CS75 PLUS给自己按了一个2021年1月中国SUV单品销量王的称号,然而哈弗H6作为1月SUV销量冠军,旗下三代才是当月单品冠军,长安这“单品第一名”又双叒说得“太早”。

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长安销量、动力“虚标”已经是常态,不能说没有优点,只能说这个老爱“咬文嚼字”给自己按第一的长安汽车,总是让人哭笑不得。至于2月究竟谁是销量冠军,别瞎猜、不站队,咱们等等乘联会销量排行就完了。