上半年27家汽车股平均下跌22.28%,仅两家公司股价增长-汽车氪

精彩导读:2018年过半,作为国民经济支柱产业的汽车行业虽然不乏亮点。但作为中坚力量,中国汽车业上市公司却仅有两支汽车股股价保持增长,即便是那些业绩高增长的当红企业,也不能幸免。那么,哀鸿一片的绝望之后,能迎来希望吗?

在别人贪婪时要保持警惕,而在别人警惕时就要贪婪。对于2018年上半年的中国汽车股,尤其如此。那么当别人开始警惕的时候,就是我们贪婪的时候吗?

上半年27家汽车股平均下跌22.28%,仅两家公司股价增长-汽车氪

经过几天时间整理,汽车K线对搜集的27支中国汽车股票(还有其他汽车业相关股票我们也将继续添加)进行分析发现,上半年,这27支汽车股仅有两支股票股价保持正增长,而其总体平均跌幅则达到22.28%。

即便是那些业绩高增长的当红企业,也不能幸免。那么,哀鸿一片的绝望之后,能迎来希望吗?

上半年27家汽车股平均下跌22.28%,仅两家公司股价增长-汽车氪

今年1~6月份,上证指数、深证成指与恒生指数均出现不同幅度下跌,下跌幅度分别为14.08%、15.34%和3.57%。这意味着,汽车上市公司股价跌幅已经超过整体市场平均水平。

不过,汽车K线认为,之所以会发生这种情况,一方面是因为当前资本市场与经济环境因素影响,美国向全世界发动贸易战导致各国股市出现剧烈波动,外部因素对股市冲击较大。

上半年27家汽车股平均下跌22.28%,仅两家公司股价增长-汽车氪

另一方面,中国汽车市场在经历政策优惠的红利之后,提前透支部分需求,并逐渐丧失快速增长动力。

从全国乘用车联席会公布的上半年销售数据来看,中国乘用车销售增速仅约为3%。而实际上,该数据可能是不增长,甚至是负增长。因为中国汽车流通协会调查显示,今年上半年,中国汽车经销商库存预警指数一直在警戒线以上。

上半年27家汽车股平均下跌22.28%,仅两家公司股价增长-汽车氪
上半年27家汽车股平均下跌22.28%,仅两家公司股价增长-汽车氪

可是,中国汽车市场已经连续9年蝉联世界第一大新车市场,巨大的市场基盘和稳定的市场,让汽车上市公司充满无限可能。

汽车智能化、网联化,以及已经启动的电动化等新技术带来的产业机会;新汽车产业政策带来的行业变革……无不给汽车上市公司未来走向埋下新的伏笔。

上半年27家汽车股平均下跌22.28%,仅两家公司股价增长-汽车氪

所以,哪些汽车上市公司能够在大跌之后,触底反弹?哪些上市车企又可能随着外界环境影响消退后,在业绩面前体现其价值潜力?还有哪些汽车股在接下来的机缘下,能够凤凰涅槃?

下面我们来一起看看他们的表现(部分点评),从这份涨跌榜当中,大家应该也能够发现一些端倪和契机:

中国重汽:业绩说话。

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2018上半年,中国重汽产销量分别为7.5万辆和7.98万辆,分别增长17.07%和21.67%。重卡市场理想的销量,也让港股市场对其青睐有加。

上汽集团:强者恒强。

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不论是业绩表现,还是整体经营管理能力,以及运营实力,上汽集团都已经是中国上市汽车公司一个“神话”一般的存在。2018年上半年,上汽集团总销量达到352万辆,同比增长10.88%。

作为仅有的两支保持增长的汽车股,上汽集团未来还将迎来上汽奥迪这个长期利好,与此同时,自主品牌也逐渐有了转机。

吉利汽车:有失水准,然后呢?

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今年上半年,吉利汽车总销量为76.66万辆,成为中国上市公司为数不多销量增速达到44%的企业。不过,今年上半年吉利汽车股价表现却有失水准,与业绩走势明显不一致。

而随着领克品牌销量释放,吉利汽车品牌多款全新产品相继上市,吉利汽车完成2018年销量目标概率较大。所以在外部环境冲击消退后,吉利汽车的表现令人期待。

长城汽车:何时重回轨道?

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虽然上半年遭遇了严峻挑战,不管是销量还是股价都出现了波动,但WEY品牌站稳脚跟,与宝马的合作开展,以及哈弗品牌H和F系列做出产品和网络的差异化区格,让长城汽车依然保持重回正常轨道的机会。

比亚迪:回来依然是黑马。

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比亚迪在传统汽车市场销声匿迹太久,如今随着唐二代的问世,终于强势回归。而电池产业全面开放,包括与长安战略合作,都只是一个黑马回来的苗头。

以下是跌幅前五名的汽车上市公司基本情况:

上半年27家汽车股平均下跌22.28%,仅两家公司股价增长-汽车氪
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